Simulador para compra de vehículos y Plan E2000
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Premios al mejor motor del año 2009
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La tercera es la vencida: al fin el 908 puede ganar en Le Mans
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Dieta para el Volkswagen Golf: reducción del 30% del peso
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opel-4_0Aunque el acuerdo entre Magna International y GM por la compra de la marca Opel estaría a punto de concretarse, se agregará otra oferta indicativa y no vinculante del grupo chino estatal Beijing Automotive. La oferta vinculante (oferta final), se hará oficialmente el día 15 de julio.

Sin embargo, el gobierno alemán presiona a Magna International para que tome una decisión con respecto a su oferta, al parecer, la mejor hecha hasta ahora por Opel. Se dice que la decisión será tomada esta próxima semana.

Volviendo al grupo Beijing, su oferta se vería enfrentada con la oposición de GM de tener más competencia futura por parte de una de las marcas que fue de su propiedad, con los chinos de Beijing Auto pensando en hacer de Opel una suerte de avanzada para su expansión internacional.

Vía: Automotive News

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Este año el Valencia Street Circuit recibirá una reducción de 35.000 boletos, gracias a las lentísimas ventas que se están registrando de entradas anticipadas. Reconocido por el mismo promotor del circuito, las entradas no se están vendiendo tan rápidamente.

De inicio, parece que la crisis económica llegó también a la vanta de entradas para las carreras de F1. Con unos precios más que prohibitivos las gradas no se llenan como antaño. Se dice que en Barcelona la afluencia del público disminuyó notablemente, al igual que en Turquía, con unas gradas semi-desiertas.

Los mismos pilotos se dieron cuenta de que hay menos público en las carreras y pidieron bajar el precio de las entradas. En el caso de Valencia, se reconoce que la inversión hecha en el circuito ha sido muchísima y que, de alguna manera, hay que recuperar.

Pero también habría que pedirle a Ecclestone que disminuya la cantidad de dinero que les cobra a los promotores por tener el privilegio de albergar una carrera de F1. Pero eso sería demasiado pedir.

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Los creadores del Lightning GT, el deportivo eléctrico inglés (y la respuesta al Tesla Roadster), se toman su tiempo para comenzar a entregar a sus clientes los primeros ejemplares de su modelo, hasta el próximo año. Pero además, anuncian que sacarán nuevas variantes, todavía sin definir.

Las opciones de Lightning podrían ser tres variantes más, según anunció Ian Sanderson, CEO de la compañía. Por un lado, piensan en una limousine o un coche de gran lujo para ser conducido por un chófer que use tecnología eléctrica y al gusto inglés. Por el otro, se baraja la posibilidad de un SUV y un coche deportivo más pequeño. Las tres opciones usarán la misma planta motriz que el Lightning GT.

Por ahora, nos conformamos con ver una foto más del Lightning GT, el coche más bonito en el grupo de los eléctricos.

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Ahora Virgin no solamente auspiciará al nuevo equipo Manor GP de F1, sino que se dice que adquirió el 20% del equipo, además de desligarse completamente de Brawn GP.

Parece que TheF1 ha tenido acceso a mensajes confidenciales de Alan Donnelly, uno de los comisarios de la FIA. Al parecer, el acuerdo de compra ya se había decidido mucho antes de que se diera a conocer la entrada de Manor GP al mundial de F1.

Podemos entrever que Manor GP sufrió el impacto de ver cambiado el reglamento de FIA para el próximo año, gracias a la presión de la FOTA. Manor había considerado un presupuesto ajustado por la FIA y no un presupuesto libre como será el año que viene. No le quedó otro remedio, que buscar un socio más poderoso y ese socio resultó ser Richard Branson y Virgin.

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Habiendo ganado el World Solar Challenge en las últimas 4 ediciones, el equipo holandés de Delft University va por su quinto triunfo en esta singular y muy competida carrera de coches solares, de 3.000 km, que se realiza anualmente en Australia. La última edición atrajo a 57 equipos de 17 países.

El Nuna 5 es el nuevo vehículo que prepararon este año para la carrera, que verá ciertos cambios de reglamento: uno de esos cambios es el uso de neumáticos normales, en lugar de los delgadísimos neumáticos de baja resistencia al aire. Está propulsado por 2.120 células fotovoltaicas compuestas de galio y arsénico y usa una variante de sistema regenerativo KERS.

Si aqui está el futuro de los motores solares, está por verse. Pero el trabajo que estos equipos hacen en desarrollo y experimentación para competir merece ser reconocido al mismo nivel de cualquier equipo de competición.

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A diferencia de otros países europeos, España no se caracteriza por tener superdeportivos en su flota de vehículos policiales, aunque estoy seguro que podemos decir que somos de los países con más radares por metro cuadrado.

Al parecer este concepto está empezando a cambiar dentro de la DGT, con la introducción de estos Audi S4 negros para la flota de radares en España. Estos Audi S4 se unen a los nuevos Mercedes Clase C que también hacen su función en las carreteras españolas, y del que puedo decir que ya me he cruzado con uno en un viaje que hice hace unos meses.

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BMW X1: Los motores y demás

Por Rodrigo Fischer el 3 de Julio de 2009

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Además del post que David López subió hace unos días donde es posible ver una completa galería fotográfica de la nueva BMW X1, ahora toca dar a conocer  la gama de motores disponibles para este SUV y sus respectivos rendimientos.

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Sólo para no dejar, recordemos que la nomeclatura sDrive sigifica tracción trasera, mientras que la xDrive significa tracción integral. Según BMW, el X1 es el único vehículo de la serie X (X1, X3, X5 y X6) en ofrecerse con propulsión trasera. Además, de lo anterior, quisiera recalcar el hecho de que sólo haya un motor a gasolina disponible en toda la gama, esto me recuerda al Ford Kuga.

Posible Dacia SUV sin camuflaje

Por David López el 2 de Julio de 2009

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Cuando allá por el mes de abril de 2008 vimos el concepto de SUV que tenían en la casa de Dacia, no nos imaginábamos esto y más viniendo de una marca de bajo coste. Más bien eso, un Logan con la suspensión levantada, algo como le sucede a la Kangoo 4x4 de Renault.

Luego vino el Salón de Ginebra 2009, donde pudimos ver un prototipo orientado al concepto que hoy en día se tiene de un crossover con mucho aire futurista, algo nada que ver con la tendencia al bajo coste y cierto aspecto descatalogado de sus vehículos.

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La firma de seguridad en el automóvil británica Thatcham, ha galardonado al Seat Ibiza como el coche más seguro contra robos, dentro de su segmento, superando al Mini y al Citroën C3. Se evaluaron 12 categorías dedicadas a coches, mientras que 5 pertenecían a vehículos comerciales y todo terreno.

Se destacó del pequeño Seat su sistema electrónico de alarma de seguridad, la efectividad de sus cerraduras y mecanismos interiores y la manera en que opera el código antirrobo del vehículo.

A nivel de marcas, la marca que más premios ganó fue Audi colocando en el primer lugar a 9 modelos en diferentes segmentos.

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Con el verano europeo a pleno, las marcas sacan a probar sus prototipos al Nurburgring. Ya vimos el Porsche 998 Carrera, pero también le tocó el turno al Gumpert Apollo Speed y con mejoras al modelo que se exhibió en el salón de Ginebra.

Las diferencias con respecto al modelo Sport quedan casi a la vista: nuevo ruteo de las tomas de aire para el motor laterales y frontales (las frontales siguen siendo un poco demasiado cuadradas para mi gusto), el rediseño de la línea de los arcos de ruedas y la inclusión de un alerón trasero más que generoso y un poco más elevado que en el Sport. Este prototipo incluye también otra toma de aire diferente sobre el techo.

También se menciona que el Speed llevará una importante reducción de peso con respecto al Sport. El motor que montaría sería el venerable V8 4.2 de Audi que podría llegar a los 690 caballos, con retoque de la centralita.