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Prueba Opel Astra 2010 (II)
El Porsche Panamera no es precisamente la joya de la corona de Porsche, pero parece que las ventas marchan casi de acuerdo a las previsiones que se habían hecho en Stuttgart. En estos días la planta de Leipzig ha sacado de la línea de producción la unidad número 10.000 del cuatro puertas.
El agraciado ha sido un Panamera Turbo de color plateado que será enviado a un afortunado cliente en Singapur.
La profesión de periodista especializado del motor en los medios gráficos creo que tiene el más absoluto respeto de todos, ya que durante toda la vida han sido los referentes y las fuentes a las que uno recurría cuando queríamos enterarnos de las novedades o los lanzamientos. Claro, que no existía el Internet. Sin embargo, parece que a algunos el Internet les molesta, cuando llega la hora de defender una marca o un modelo.
Me explico: un redactor de la revista Motor Trend (edición norteamericana) se refirió a Facebook y a los blogs especializados, como un “grupo de amigos colegiales amantes de los coches” y también como “pirañas”, sin dejar de lado el término “máquina de publicidad viral”. Había llegado la hora de defender al horrible Honda Crosstour y había que arremeter contra los medios y redes sociales que sencillamente dieron una opinión con respecto al vehículo. ¿Cuánto habrá tenido que desembolsar Honda para que pasara esto?
Como demostración de que los diésel siguen siendo la mejor opción a la hora de hablar de economía y eficiencia, un Mini diésel recorrió Nueva Zelanda de un extremo a otro, usando solamente menos de dos depósitos llenos de combustible.
El recorrido dió un asombroso promedio de 3.5L/100 Km, recorriendo más de 2000 km. Pero no te lances con tu diésel a intentar a hacer un récord semejante si no tienes mucha, mucha paciencia, ya que el Mini fue conducido mediante hypermilling. Esto es velocidades reducidas, aprovechar las bajadas conduciendo con el impulso, no usar casi el acelerador, llevar los neumáticos inflados al máximo de presión y otras técnicas por el estilo.
Vía: German Car Scene
Si, estáis en lo cierto, es un producto de la vieja compañía MG-Rover, lo que Rover la dirige “SAIC (Shanghai Automotive Industry Corp)” y MG pertenece a “Grupo Nanjing Automobile Corporation”.
Después de todos los crash test de la Euroncap en los coches chinos, llega este respetable MG el cual afianza u poco más los modelos de fabricación asiática.
Lamborghini hace tiempo que él mismo rumorea sobre un posible SUV surgido del viejo LM002. El tipo de comercio que tiene está relacionado con el mundo de los supercars. Pero el año 1986 Lamborghini presentó su primer y más puro todoterreno destinado al ejército. Los de Sant’Agata pretenden sacar a la luz lo que sería la segunda edición comercial del LM002. ¿que montaría? El V12 casi seguro pero ¿LP670?
En el próximo salón de Detroit será presentado uno de los coches más jugosos del próximo año. Se trata del BMW Z4 35is, no será la versión “M”, pero se le acercará mucho, ya que su potencia llega hasta los 335cv. Aunque aún se desconocen cifras oficiales se puede hablar de una aceleración inferior a los 5 segundos para llegar hasta los 100km/h.
BMW dejó claro que no existiría una versión “M” de manera oficial, pero el 35is podría llevar sin problemas es letra destrás de la numeración. Estéticamente se ha mejorado dándole un toque un poco más agresivo, la altura se ha rebajado 4 milímetros y llevará una transmisión automática de doble embrague.
Cuando estamos viendo una carrera de cualquier especialidad, ya sea en directo o cómodamente en el sofá de casa, se nos escapan infinidad de sorprendentes detalles que debido a la rapidez con que sucede todo no llegamos a percibir, pero que gracias al tratado de las grabaciones podemos llegar a ver.
Os dejo un pequeño video donde podréis ver muchos de estos detalles en distintas especialidades del motor; sorprendente a mi juicio el choque entre dos V8 Supercars y el gran salto que realiza un piloto con una motocicleta de carretera.
Parece que al coche más rápido del mundo, el SSC Ultimate Aero, le ha salido un duro competidor que ha salido del horno del preparador alemán 9ff denominado GT9-R. Este coche se encuentra modificado hasta los topes, tanto lo está que consigue entregar la friolera de 1130c.v. gracias al motor Boxer.
Este motor es un seis cilindros de 4000c.c. capaz de pasar de 0 a 100km/h en un suspiro, tan solo tarda 2,9 segundos y 15,8 segundos para situarse en 300km/h, para terminar con unos increíbles 414km/h de velocidad punta frente a los 412km/h que consigue alcanzar el SSC Ultimate Aero. Toda esta increíble potencia también es transmitida por medio de una de una caja de cambios secuencial, o para quien lo prefiera, podrá montar una manual de seis velocidades.
Con la presentación oficial del Dacia Duster hace pocos días, la marca rumana se mete de lleno en el mercado de los todo terreno económicos, accesibles para la gran mayoría y como verdaderos vehículos multipropósito. La marca rumana había anunciado que el Duster se fabricaría en Rumania, su país natal, pero parece que la dirección de Renault, además tiene otros planes.
Renault cumplió 10 años de operaciones en Brasil, con unas ventas bastante respetables y que colocan a la marca en el sexto lugar en ventas locales. El futuro será un futuro de inversiones en Brasil, con 570 millones de dólares de inversión en reequipamiento.
