Más fácil y más claro, eso es lo que pretenden al cambiar el formato del exámen teórico previsto para octubre de este año. No se sabe mucho aún, pero se reducirán de 40 a 30 las preguntas a contestar, siendo la mitad de ellas de la temática ‘seguridad vial’. El porcentaje de respuestas fallidas no debe ser superior al 10%, es decir, 3 respuestas no acertadas como máximo, el mismo porcentaje que existe actualmente, con 3 respuestas posibles. El tiempo disponible también baja: serán sólo 30 minutos, a una media de uno por cada pregunta.

Para los exámenes de los permisos de camiones (C), autobuses (D) y taxis y ambulancias (BTP) se amplian las preguntas de 16 a 20, pero se elimina un tema: la mecánica, aunque no en toda su amplitud, sino que se podrán encontrar cuestiones sobre mecánica de mantenimiento.

Yo veo más difícil menos preguntas, aunque el porcentaje de errores permitidos sea el mismo. También se habló en su día que lo querían aumentar a 90 preguntas, con 9 fallos permitidos, pero nunca se llevó a cabo. Esperemos (o no) que este se lleve a cabo.

Para los más perezosos, advertir que a finales del 2007, se pondrá en marcha un formato en ordenador (que no será en papel), donde habrá cuatro respuestas posibles, siendo válidas algunas de ellas, sin número determinado, siendo más difícil la obtención del carnet de conducir.

(Vía Revista Tráfico)