Con este modelo terminamos de mostrar las primicias mundiales que se presentaron en el Salón Internacional de Londres. El Land Rover Freelander 2 ya lo habíamos visto en fotografías y en numerosos actos, pero fue en este Salón donde la marca quiso presentarlo en sociedad, al público en general, con el que pretende ganar muchos enteros en el terreno ‘off road’ sin por ello olvidarse de tecnología, seguridad y lujo que poseen otras marcas de la gama.
Aunque a primera impresión nos dé la sensación de rigidez y robustez, las líneas se han suavizado, dando un aspecto mucho más deportivo a la vez que elegante, sin apenas distinguir los paragolpes del cuerpo principal. Es 12 centímetros más largo que su antecesor (4,50 metros) y 11 más ancho, llegando hasta los 1,91 metros.
De partida será presentado en dos motores, uno gasolina y uno diésel. El primero tendrá una cilindrada de 3.2 litros con 6 cilindros y una potencia máxima de 233 CV con una caja de cambios automática de 6 velocidades y llegará a consumir más de 11 litros/100 km. en recorrido mixto. Por otra parte, el motor más económico, será de cilindrada menor, un 2.2 litros con 4 cilindros y capaz de desarrollar una potencia de 160 CV, aunque con más par que el anterior por su motor turboalimentado. Los clientes que se decidan por este modelo, tendrán una caja manual de 6 velocidades, pero su consumo se verá más reducido, lleganto a 7,5 litros por cada 100 kilómetros recorridos.
El lado malo será su precio, que no será tan ajustado que sus rivales de gama, el Toyota RAV-4, el Honda CRV, el Hyundai Tucson o el Kia Sportage e incluso el Nissan X-Trail o el Suzuki Grand Vitara si son ciertas sus capacidades de todoterreno. Saldrá a un precio de aproximadamente 30.000 euros, cifra que no alcanzan los otros modelos en sus versiones de partida.
(Vía: Autopista)
