En un programa de TV japonés decidieron poner en la pista a un Porsche 911 Turbo, contra un auto eléctrico llamado Eliica.
No les voy a contar quien gana pero por más rápido que vaya ese Eliica yo no me subo, ya que suma unos cuantos puntos para el concurso del más feo.
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Lo menos importante de ese coche es el diseño de la carrocería, es justo en lo que no hay que fijarse. Para empezar es eléctrico.
El Eliica tiene una serie de tecnologías que lo hacen revolucionario, aunque pueda ser “feo”:
Tiene ocho motores eléctricos (uno por rueda) de 60Kw, dando un total de 640 caballos.
Cada motor tiene un par de 100Nm (dando 800Nm de par total), que encima es constante desde 0rpm hasta los 12.000rpm que alcanzan.
No lleva caja de cambios, ni diferenciales, ni transmisiones…
Simplemente cada motor va engranado a su rueda, y tanto velocidad, como aceleración y par necesario son gestionados por sendos inversores… ¡¡que gestionan 60Kw cada uno!!
El centro de gravedad es bajísimo (imposible de conseguir en un coche con motor de explosión), gracias a que las baterías se situan en el piso del chasis tubular… y los motores están a la altura de las ruedas.
Las ocho ruedas (aunque parezca extraño a la vista) tienen su razón de ser. Permiten mejor tracción y repartir en más motores la potencia.
La aceleración es prácticamente constante gracias al par constante del motor.
De hecho, el único inconveniente tecnológico de este coche son las baterías (responsable del tamaño y el peso del coche). Aunque sea LiON siguen siendo poco eficientes guardando energía. Pero el resto del coche es perfectamenrte viable.
Hablamos de un motor de 60Kw que pesa 40 kilos y mide 18cm de largo y 25 de diámetro. Un motor de explosión equivalente es muchíiisimo más grande y pesado.
En definitiva, se puede odiar la carrocería del coche, pero quedarse en eso es no rozar ni la superficie. Lo importante está en el interior. Seamos un poco más rigurosos, por favor.