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Esto que aparece en la imágen es el motor diesel de raíl común más potente que se ha construido jamás. El modelo en cuestión es un Wartsila-Sulzer RTflex96C, de fabricación finlandesa destinado a mover buques cargueros y petroleros.

La ficha técnica es de esas que hay que releer varias veces para poder asimilarla:

  • Motor marino,diesel 2 tiempos, 14 cilindros en línea, Turboalimentado
  • Cilindrada: 25.480 decímetros cúbicos (litros).
  • Diámetro por carrera: 960 X 2500 mm.
  • Par máximo: 774.105 kgm. a 102 rpm.
  • Potencia máxima: 108.920 CV. (80.080 Kw) a 102 rpm.
  • Velocidad del pistón a régimen máximo: 8,5 m/s.
  • Peso en orden de marcha: 2300 toneladas (300 corresponden al cigüeñal).

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  • Medidas: 26 metros de largo X 16 metros de alto.
  • Potencia específica por cada cilindro: 7.780 CV. (5.720 Kw.)

Eso sí, de consumos mejor no hablamos…

Ni siquiera juntando todos los monoplazas que participan en un Gran Premio de Fórmula 1 se consiguen cifras semejantes.

Encontrado en : Dieselpowermag.com

Página oficial de fabricante.