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Este es, hasta la fecha, el camión más grande que se ha construido. Presentado en 2004, tiene una capacidad de carga de 363 toneladas y un motor de 20 cilindros en V, 90.000 centímetros cúbicos de cilindrada y 10.400 kg. de peso que desarrolla 3.650 CV.

Sin embargo, este motor no está conectado a las ruedas. En vez de eso hace girar un alternador que produce corriente eléctrica que se envía a cada uno de los dos motores ubicados en las ruedas posteriores.

Este sistema ofrece muchas ventajas sobre una transmisión convencional, pues carece de palieres y caja de cambios, eliminando las partes móviles más problemáticas.

Los frenos, de disco en todas la ruedas, también funcionan por electricidad. Además cuenta con un freno de mano accionado por muelles capaz de inmovilizar el vehículo, a plena carga, en una rampa con 15 grados de inclinación.

Ficha técnica:

  • Potencia: 3.650 CV.
  • Longitud: 14,5 metros
  • Anchura: 8,8 metros
  • Altura (con el volquete levantado): 13,3 metros
  • Altura libre al suelo (eje posterior): 1,1 metros
  • Batalla: 6,6 metros
  • Velocidad máxima: 64,4 km/h.
  • Capacidad máxima: 363 toneladas
  • Peso máximo: 592 toneladas
  • Peso de la carrocería: 58 toneladas
  • Peso del chasis: 187 toneladas
  • Capacidad del depósito: 4.730 litros
  • Neumáticos: 56/80 R 63

La verdad es que se trata de un auténtico monstruo, pero si lo comparamos con el motor diesel mas grande del planeta, sólo sería capaz de transportar su cigueñal.   

Más información en la página del fabricante. 

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