Fiat realizó en Brasil un adelanto de la presentación del Idea Adventure, la variante del Fiat Palio todo terreno del conocido modelo, con unos cuantos cambios.
Exteriormente presenta modificaciones en el sector frontal con paragolpes con nuevas molduras en plástico negro, y la parrilla, del mismo color que está integrada. Además, posee dos faros antiniebla independientes en cada extremo de la carrocería. La suspensión fue elevada en 3,5 cm, lo que aumentó su despeje y beneficia su comportamiento por terrenos desparejos. Las barras del techo fueron modificadas y se unen en forma de V hacia atrás, lo que permite diversas configuraciones de carga. Las defensas posteriores también son nuevos y ganaron un refuerzo metálico en la parte más baja. Además, se colocó la rueda de auxilio en el portón trasero, en un soporte que pareciera tener apertura lateral, similar al del VW Crossfox.
No se han dado a conocer ni precios, ni nuevos propulsores aunque el motor actual del Adventure es probable que siga en el nuevo modelo: el 1.8 Powertrain de 105 CV.
el 25 de Agosto de 2006 @ 16:45
:razz:
Hola:
Soy Percy contreras vi en la página web el fiat idea adventure y me gustaria saber cual es su precio en dolares?
Hola Percy, el precio es de unos 15.000 dólares.
Saludos.
Hola , vivo en Perú y estoy a un paso de comprar: o La Palio Adventure o la SsangYong Actyon Diesel ambas 4x2 y transmisión mecánica , he visto bastante material en You Tube de la Adv. La Adv la probé el 2006 y la Actyon ayer. Me gusta el torque de la Adv (17.3 kg.m @ 2200 rpm)sin embargo la Act da 32 Kg.m @1800 rpm! y acelera muy rápido aunque claro hay que estar metiendo los cambios a cada rato si quieres acelerar continuadamente porque como su zona roja solo llega a las 4000 rpm, el rango de cada marcha es limitado. Eso sería un punto en contra en cuanto a comodidad de manejo. También otra cosa que no me gustó es que su velocidad máxima es 165 Km/hr. La suspensión de la Act la sentí muy suave y absorbente y eso es otra cualidad importante que estoy buscando para los baches y rompemuelles (o gibas) de este país. (Manejo un Honda Prelude 96’ de 160HP automat). ¿ Quién sabe decirme porque la suspensión de la Adv es buena para terreno malo/disparejo (ya no recuerdo este feeling cuando la probé en 2006) y cómo es su comportamiento/ feeling/robustez/confiabilidad ?. Otra cosa, aquí promocionan a la Adv con un consumo de 50 Km/GL= 13.2 Km/L pero me parece que no es real o es en condiciones muy ideales, a mí no me gusta ir lento pero tampoco soy un loco corriendo , si tengo que pasar a los lentos lo hago. La Act da 40Km!/GL y con diesel que cuesta aquí 40%! menos que la gasolina. Otro punto: la Act cuesta US$ 7,200 dólares americanos más que la Adv. El miércoles 26/12 probaré una vez más la Adv. Estoy en un gran dilema. También necesito saber si la Adv. cambiará de modelo/ diseño exterior en 2008 o 2009 y si será muy diferente a la actual, si fuera así haría que postergue mi decisión para verlo yo mismo. Si es que ya cambió y la Adv ha evolucionado a la Idea Adventure estaría tranquilo porque el diseño exterior de ésta no me gusta en absoluto. Mientras tanto sigo buscando en Internet más info.
Muchas gracias a quien tenga la gentileza de ayudarme u opinar.
Esta re peolaa (Y