Este es, hasta la fecha, el camión más grande que se ha construido. Presentado en 2004, tiene una capacidad de carga de 363 toneladas y un motor de 20 cilindros en V, 90.000 centímetros cúbicos de cilindrada y 10.400 kg. de peso que desarrolla 3.650 CV.
Sin embargo, este motor no está conectado a las ruedas. En vez de eso hace girar un alternador que produce corriente eléctrica que se envía a cada uno de los dos motores ubicados en las ruedas posteriores.
Este sistema ofrece muchas ventajas sobre una transmisión convencional, pues carece de palieres y caja de cambios, eliminando las partes móviles más problemáticas.
Los frenos, de disco en todas la ruedas, también funcionan por electricidad. Además cuenta con un freno de mano accionado por muelles capaz de inmovilizar el vehículo, a plena carga, en una rampa con 15 grados de inclinación.
Ficha técnica:
Más información en la página del fabricante.
el 23 de Agosto de 2006 @ 13:08
Me gustaria recibir mas infomacion de los vehiculos el motivoes que estoy capacitandome en maquinaria pesada
espectacular ver estos inmensos monstruos de la mineria y ver sus adenatos, creo que ustedes son los papis de toso esto chao chuquicamata chile
es un camionasoooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo
quisiera saver las comodidades del camion para el chofer, cuantas hs trabaja por dia, y los valores que manejan por mes. saludo a ustedes muy atte: elconductor_@hotmail.com
quisiera saver las comodidades del camion para el chofer cuantas hs trabaja por dia .y los valores que manejan por mes saludo a ustedes muy atte elconductor_@hotmail.com
Ojalas algun dia vea estos camiones trabajando en las minas del peru….por que LIEBHERR es LIEBHERR y el peru los necesita…..
ese camion es impresionante lo que seria dar una vuelta ahi
esta muy bueno el camion pero para que se usa que tipo de trabajo realiza y por que lo hicieron tan grande
necesito saber donde realixar los cursos para este tipo de maquinaria el Liebherr T 282 B muchas gracias
que bueno muchas gracias por mostrar lo del camion
gracias por lo del camion si tien mas fotos gracias
interesantes datos seria mucho mejor si hubiera datos alternos de otras markas para comparar ta buenaso ps
REALMENTE ESSE CAMINHÃO É FANTASTICO BEM KE ELE PODERIA SER FABRICADO NO BRASIL ASSIM DIMINUIRIA O CUSTO EM EXPORTAÇÃO…… UM CAMINHÃO DESSE EM GRANDES INDUSTRIAS MINERADORAS COMO A VALE ….E BASTANTE USADO EM INDUSTRIAS CIMENTEIRAS COMO VOTORANTIM CIMENTOS QUE FABRICA O CIMENTO VOTORAN …….E CAMARGO CORREA KE FABRICA O CIMENTO CAUE……E OUTRAS…….E NO TRANSPORTE DELE NESSAS EMPRESAS TBM DIMINUI AS ROTAS……….UM CAMINHÃO DESSE EQUIVALE A UM MILHÃO OU MAIS DE REAIS…….GOSTEI MUITO DESSE MODELO ESPERO KE O FABRICANTE PARE POR AI EM TAMANHO DE CAMINHOES MAIS CONTINUE EM TECNOLOGIAS ASSIM AJUDA NÃO SÓ O PAIS ONDE É FABRICADO E O MUNDO TBM……………
algunos de sus componentes en su cabina son : butaca para el operador y acompañante , ambas reclinable en altura inflada con aire y temperada , climatizador de ambiente , radio musical con entrada auxiliar de usb luces de zenon delanteras y traseras alzavidrios electricos computador a bordo en realidad son una verdadera joya en cuanto a la suspension del camion en conparacion al t 282 son totalmente distintas , con un sistema de bandejas delanteras capaz de absorver el mas minimo desnivel.
en chile la estatal codelco cuenta con una gran flota de estos camiones las minas de chuquicamata y radomiro tomic
la capacidad de carga de estos camiones es de 400 toneladas