A lo largo de Europa y EEUU, quedan restos de asfalto y circuitos -en algunos casos todavía con sus graderías y pits- que fueran alguna vez bellas e impresionantes pistas de carreras. Cerradas años atrás por accidentes mortales, alto riesgo e incluso baja rentabilidad, hoy son mudos testigos de épocas de oro y de batallas épicas entre señores pilotos del automovilismo deportivo de antaño.
Brooklands en Gran Bretaña, fué la primera pista permanente peraltada en el mundo, con casi 12 metros de altura de peralte en algunas partes. Construído en 1907, con una extensión de poco más de 4 kilómetros fue, además el primer óvalo en el mundo. Abandonado a fines de la 2da. Guerra Mundial, ahora pertenece a Daimler Crysler UK, quien ha remodelado algunos tramos e inauguró alli un museo y un centro de demostración de performance.
Parte del mítico Nurburgring en Alemania, la llamada Sudschleife, era un circuito un poco más corto dentro del enorme complejo del famoso ring. Diseñado sólo para pruebas y carreras de club, el estado de abandono es evidente e incluso partes enteras de la pista han desaparecido.
Crystal Palace, un circuito británico inaugurado en 1953 donde pilotos de la talla de Stirling Moss o Jack Brabham compitieron allí. Invadido por la proximidad de zonas residenciales, fue cerrado en 1973.
Quizás junto con Nurburgring el más conocido y famoso sea el circuito francés de Reims. Un triángulo de alta velocidad de poco más de 5 kilómetros, donde la F1 de los años 50´s tenía uno de los escenarios más rápidos, con 11 GP disputados allí.
Avus: otra pista extremadamente rápida en Alemania, con dos largas rectas comunicadas por dos curvas peraltadas, con una extensión de casi 20 kilómetros, fue el más duradero de todos, llegando a ser usado por DTM y F3 alemana. La pista se abrió en 1921, y se disputaron allí varios GP de Alemania. La torre de control de carrera fué convertida en restaurant y motel y la vieja tribuna de madera es protegida como patrimonio histórico. En el año 1999 se realizó allí el último evento conmemorativo.
La pista de Keymola en Finlandia cerca de Helsinski, una de las más intrincadas y a la vez rápidas, construída en 1965 con curvas peraltadas y de radio variable. Cerrada en 1978.
(Fuentes e imágenes: Racing Images, Wikipedia (Avus, <a href=”Brooklands), Reims, Nurburgring, Crystal Palace)
el 7 de Septiembre de 2006 @ 19:33
Es una pena que ya no se corra en los circuitos largos de antes… la falta de seguridad y de rentabilidad ha acabado con todos ellos, Nurburgring se conserva casi de milagro.
Spa-Francorchamps podría ser el último sobreviviente en activo.