Los fabricantes europeos de automóviles avisan: la nueva normativa comunitaria Euro V que entrará en vigor a partir del 1 de septiembre del 2009, podría encarecer en unos 4.000 euros el precio de los vehículos con motores diésel al obligar a instalar los filtros de partículas.
La nueva norma aprobada por el parlamento europeo impone un límite máximo de emisiones de dióxido de carbono de 120 gramos por kilómetro, y las partículas en suspensión a cinco miligramos por kilómetro. No establece la obligatoriedad del filtro de partículas, pero los fabricantes del viejo continente, a los que parece que se les ha ido un poco el santo al cielo, reconocen que el filtro en cuestión es la única tecnología que conocen para cumplir estos límites.
Ya veremos a cuanto asciende la broma en 2014, cuando la norma Euro VI baje el límite hasta los 60 miligramos de dióxido de carbono por kilómetro.
La mayoría de los motores diesel de los coches joponeses creo que ya la cumplen, y no han puesto pega ninguna.
El caso es justificar una posible subida sin más motivo o que están temerosos de no poder sacar un motor competente cumpliendo esta norma, no lo entendiendo.