El pasado mes de noviembre se puso a la venta el nuevo volante de Logitech bajo el nombre de G25. Este volante tiene las virtud de tener una ángulo de giro bastante impresionante, unos 900º. Además está dividido en tres partes: volante, pedales (de acelerador, freno y embrague) y una consola de controles junto al cambio de marchas. El cambio de marchas es configurable, permitiendo dos tipos de cambio: en H o secuencial. Por tanto, con el volante de Logitech G25 la sensación de conducir es muy realista. Quizás el único factor negativo sea su elevado precio que oscilan entre los 249 y los 299€.
el 1 de Diciembre de 2006 @ 2:06
Hola, me compre el G25 y hoy lo he instalado y probado. Aqui comparto mi analisis del producto, ya que tengo amplia experiencia con volantes para PC, con juegos de autos y ademas soy piloto de rally aqui en el Peru. Muchas maravillas he leido sobre el volante, y si bien las tiene, tambien considero oportuno mencionar varios defectos que presenta, sin desmerecer el empeño de Logitech.
Empezare con el volante en si. El metal, el cuero, las paletas detras (paddles) son excepcionales, parece para un carro de verdad. Lo malo es que solo posee 2 botones en el frente, creo que con un rediseño pudieron colorar 6 (como el Momo) para tener mas opciones sin soltar el volante. Los anclajes a la mesa son los mismos que hemos experimentado en los ultimos volantes del mercado (una especie de ganchos que se ajustan como tornillos) pero con la novedad que uno puede ocultar las perillas giratorias de los mismos. Punto en contra, es que ya no viene con el anclaje central, por lo que el volante tiende a levantarse de atras si lo jalamos un poco. No entiendo por que no le pusieron lo mismo que el Momo (que se anclaba muy bien a la mesa). Lo que si hicieron bien es en crearle huecos para enroscar el volante a la mesa (para un apoyo fijo). Otro punto que no me gusta es que todos los conectores (corriente, pedales y palanca) se conectan debajo del volante y no detras. Esto resulta mas ordenado quizas para alguien que tiene el volante puesto en una mesa y no lo mueve jamas, pero la mayoria de gente saca el volante cuando no lo esta usando porque es una molestia tenerlo ahi en la mesa de la PC. El problema es que eso te demora “una eternidad” para colocar y retirar el volante, con lo que si estas medio flojin puedes perder las ganas de usarlo. Hablemos de los mentados 900 grados. Dios mio! es demasiado. En carreras de verdad, recuerdo haber usado poco los 900 grados que te da un volante real. Pense que seria divertido jugar dandole vueltones al volante, no se si sea la costumbre de jugar con 240 grados (Momo) pero meterle una vuelta al volante para una curva full me parece excesivo. Lo bueno (genios de Logitech) es que uno puede configurar cuantos grados funciona el volante, entre 0 y 900. Yo recomiendo entre 200 y 300. Y la ultima caracteristica del volante es el otro tan celebrado Force Feedback. En los reviews, texto y videos, hablan maravillas, que wow, que es como manejar de verdad. Bueno, no lo es precisamente. Tiene ciertas mejoras con respecto al Momo, es mas suave, mas preciso, mas exacto. No se si lo haya probado con juegos errados pero no me parecio gran cosa, o gran novedad. Por si acaso, Richard Burns Rally no reconoce su FF, Race 07 (WTCC, que es hermano de GTR) le da un buen uso, Live for Speed se limita a vibrar, TOCA Race Driver 3 no lo aprovecha y el juego que viene con el volante, rFactor, tampoco lo aprovecha al maximo, es decir, ojala que haya un juego con condiciones Force Feedback casi reales.
Ahora pasemos a los pedales. Son de metal y al verlos bajo mi PC me siento realizado. Se ven preciosos y tienen un acabado increible. Cada pedal tiene una presion distinta, muy parecida a la realidad. El acelerador es muy suave, el embrague tiene cierta presion y una corta longitud y el freno es duro, duro, y lo que me sorprendio es que en los juegos uno frena mas rapido y mas fuerte con este pedal. En contra, que el embrague y el freno estan muy juntos, si uno quiere frenar con el pie izquierdo (tecnica profesional de manejo competitivo) se incomoda con el embrague. La relacion acelerador - embrague podria mejorarse aun mas, es decir, que uno tenga la posibilidad de “quemar” el embrague (como cuando se aprende a conducir) porque suele ser util para volver a la pista cuando te quedas atollado fuera. Ojala Logitech se anime a sacar una pedalera pero de arriba a abajo, con pedales que cuelguen, como la gran mayoria de carros de verdad. Son pocos los modelos con pedales tal como vienen en estos volantes de juegos, pero supongo que esta opcion se da por la portabilidad que da esta configuracion de la pedalera. Algo que me gusta es que la pedalera se mantiene en su sitio, no suele moverse ante las bruscas patadas que le doy a veces (mucho vicio) y Logitech repite su buen invento de las puas para clavar la pedalera en la alfombra.
Vayamos a la ultima pieza del producto, la mas novedosa y de lejos el gran valor agregado del G25, la palanca o shifter. no es solo un palito, es una palanca. Tiene una cubierta de cuero como una falda, la perilla esta revestida de cuero cosido a mano pero en la punta tiene una tapa de plastico gris que tranquilamente pudo ser de metal, pero como no me interesa como se ve sino como funciona, les dire que me gusta, me gusta mucho. Es divertido hacer cambios (menos en el trafico de las 7 pm.) y aqui tenemos 6 cambios mas una reversa original: presiona y mete 6ta, activas la reversa. Cuando enclocha (osea cuando haces un cambio) la palanca suena CLOC! y despues de un rato se puede volver fastidioso. Algo que no me gusta pero que logicamente es dificil de controlar es que uno puede hacer los cambios sin presionar el embrague. La palanca no te va a decir “hey, estas mal” ni se va a trabar si no presionas el pedal, y de hecho en muchos autos de carrera se puede meter cambios sin pisar el embrague. Ya depende de los juegos mismos, reconocer que no se esta haciendo los cambios debidamente y que asi se empiece a dañar tu caja de cambios. Si en GTR2 juegas las 24 horas de Spa, ten por seguro que deberas pisar tu pedal de embrague si quieres acabar la carrera. He leido quejas sobre que la palanca no es igual a la de un auto real, que uno la puede mover como si fuera un juguete. Es cierto, parece un juguete, una palanca que no ofrece mayor resistencia, pero seria bueno que en una proxima entrega, la palanca tambien tenga Force Feedback, o al menos vibre. Ademas, hay una perilla para cambiar la palanca de H a secuencial (arriba-abajo) lo que lo hace util en juegos que no permiten la configuracion de botones para cada marcha en particular sino se limitan a “subir marcha - bajar marcha”. Esta perilla te hace el switch rapidamente y sin tener que reiniciar el juego ni nada. Puntazo a favor. Pero la palanca de cambios no viene sola. Es toda una consola de botones. Tenemos 4 botones en linea, un pad (como el de un control de PS) con 8 posiciones (en cruz y sus diagonales) y 4 botones mas en forma de cruz. Es decir, mas de 10 botones programables, que si los sumamos a las 7 posiciones de la palanca, los 2 botones del volante y los 2 paddles, tenemos mas de 20 botones programables en nuestro control (en este caso, el volante), algo nunca antes visto en un volante de videojuegos. Esta consola de la palanca si tiene los anclajes correctos de 3 puntos y por su forma y el uso que se le da, es muy dificil que se mueva de lugar.
Bueno, eso es todo lo que puedo comentarles luego de haber probado este magnifico volante. Espero acostumbrarme a el en poco tiempo porque por fin estamos hablando de un trabajo de ingenieria estupendo por parte de Logitech. A continuacion mi resumen sobre este producto:
Volante: 10/10
Pedales: 9/10
Palanca: 7/10
Force Feedback: 7/10
Acabados/detalles/diseño: 9.5/10
Configuracion: 10/10
Logitech G25: 8/10
Saludos,
Luis Alayza
Hola Luis!!
Yo quiero comprar un G25, estoy loco por comprarlo, pero me hago una pregunta, habrá una nueva generación de este volante en camino?? y qué juego recomiendas para sacarle mejor provecho a este volante???
gracias!!
No creo que haya una nueva generacion al menos no pronto. Y compralo ya no te arrepentiras, velo como una inversion, es compatible con PS3, y hasta ahora lo mejor que hay en relacion calidad y costo. La verdad merece un lugar fijo y dedicado para su uso.
Para este volante te recomiendo todo juego que tenga que ver con carros, afortunadamente lo puedes configurar para que sea tan sencillo como un arcade, o tan complicado como un auto real.
La verdad depende mucho de tu gusto por el Force Feed Back y el uso del cambiador de velocidades.
Yo lo configuro asi:
Arcade (need for speed, grid, mid night club)
200° automatico.
Semi Simulacion (Toca Race Driver 1 2 3, Colin Mc Rae, Dirt)
300° secuencial, palanca o en el volante
Simulacion (Rfactor, Live for Speed, GTR GTLegends)
200° manual+embrague
900° manual+embrague en autos de calle de Live for Speed
Saludos
se te olvida en el de simulacion uno k no puede faltar el gran turismo 5 prologue
El pasado mes me compre el G25 y para mi es el mejor con diferencia. Lo uso con el Live for Speed y el Force Feedback funciona al 100% y si lo pones a tope tienes k hacer mucha fuerza para mantener el coche en las curvas.
Es una pasada hacer drift con el FZ05, 720º y sin ayudas de ningun tipo, cuesta aprender xk es un simulador y tienes k dar varias vueltas al volante pero asi pasa en la vida real, ademas el acelerador esta un poco separado del freno para poder hacer el punta-talon. Tambien lo e probado con el need for speed y no lo aprovechas ni al 30%.
Si tienes dinero compralo xk nadie k le guste la conduccion se arrepentira.
Un saludo
Hola Luis,
excelente comentario. Estoy buscando como loco la g25. Aqui en miraflores no lo encuentro, este fin de semana voy a wilson yo lo comentaré.
saludos