Tenemos que ser concientes de que estamos aún muy lejos de un vehículo híbrido que uno mismo pueda reabastecer en su casa, no porque la industria no sea capaz de ello sino por la presión que las compañías petroleras están poniendo para que esto no suceda, o por lo menos para que suceda dentro de algunos años.
El TH!NK, el coche eléctrico que Ford desarrolla no necesita baterías (con la nueva tecnología de baterías de ion-litio), ni motores a gasolina que ayuden a mantener el coche funcionando aún después de que ya no hay energía en el coche. La idea es que cada uno pueda reabastecerse por su cuenta y que el coche funcione enteramente con energía eléctrica y no con otro combustible de refuerzo. Estos proyectos ya están también en manos de Toyota y GM y la autonomía que se planea es de unos 50 kilómetros.
El coche está siendo probado en Noruega y en EEUU en condiciones de conducción real. En total hay unos 100 ejemplares producidos, la mitad de ellos en Noruega y EEUU.
Si, ya sé que no es lo mismo que un coche de gasolina que puede tener una autonomía de casi 400 kilómetros, pero los primeros estudios ya están sobre la mesa y el envión ya está dado para que dejemos de depender tanto de los combustibles fósiles.
Me pregunto de dónde sacarán las compañías eléctricas el bestial aumento de energía consumida cuando estos coches estén en circulación…
No nos engañemos, estamos construyendo la casa por el tejado. Uno de los mayores emisores de CO2 son las eléctricas (por delante incluso del tráfico motorizado). Si realmente queremos hacer las cosas bien, multipliquemos por 100 la generación de energía eólica y solar…antes de generar un consumo difícil de abastecer; de lo contrario, lo que no contaminemos nosotros, lo harán las eléctricas.
El ratio de contaminación por cantidad de energía producida es mucho menor en una central eléctrica que en un motor de explosión. Adicionalmente un motor eléctrico es mucho más eficiente que un motor de explosión.
Saca tus propias conclusiones, está claro que no es el vehiculo limpio 100% que nos quieren vender, pero es mucho más limpio que un gasolina/diesel/híbrido a pesar de que la electricidad para cargarlo contamine cuando es generada.
Una autonomía de 50 kms es ridícula, hay vehículos eléctricos con autonomías de 250 kms, mucho más que de sobra para lo que usa el coche el 90% de la gente a diario. Son prototipos caros, pero ya evolucionará la tecnología y si hay demanda esos precios bajarían.
Yo vi un Th!nk hace 6 años en la factoria de ford en Almussafes. Llevaron uno para que los trabajadores lo probaramos y aportaramos ideas.
El problema es que se estropeó dos días antes que yo lo probara y no se volvió a saber de el.
Auque las impresiones de mis compañeros no eran muy buenas comparandolo con un coche convencional.
Siempre puede valer la pena si lo conectas a una farola de la calle ;)