Los constructores alemanes (sobre todo Audi, Ford y Opel) no acaban de convencerse de las ventajas que los coches Full-Hybrids (capaces de funcionar ciertos periodos solo con el motor eléctrico) pueden tener para sus clientes del mercado europeo.
Y como no le ven claro, no tienen intención de ofrecer en el viejo continente sus próximos modelos híbridos, que de este modo se destinarán, exclusivamente, para el mercado norteamericano.
A su entender, el futuro del automóvil en Europa pasa por el Diesel, que en trayectos largos aún resulta más rentable que un coche con motor eléctrico y de gasolina. Eso es cierto para recorridos de cierta distancia, pero el gasoil no es el mejor combustible para itinerarios urbanos a paso de tortuga y con atascos kilométricos.
Pero al igual que están decididos a aumentar su cuota de mercado en USA con sus nuevos TDI “limpios”, podrían mostrar un poco más de valentía y plantearse el desarrollo de Full-Hybrids con motor diesel, algo que los franceses parecen tener casi a punto.
Deberían pensárselo mejor; un Q7 puede estar muy bien para fardar ante los amigos íntimos, pero un Q7 Hybrid podría ser aún mejor de cara a los vecinos. Y un Q7 TDI Hybrid podría ser la excusa ideal para seguir obviando la célula de combustible.
Quieres decir que Ford es un constructor alemán?
Perdón, me refería a la división alemana, o europea si lo prefieres, de Ford, que desde luego tiene poco que ver con la empresa matriz.
Los constructores alemanes, como Ford, que como todo el mundo sabe es alemana, pero de pura cepa, y Opel, que como todos sabemos también, es de capital 100% aleman (es decir, General Motors). La única americana es Audi, que sois unos incultos! jajaja!
¡Estoy de coña, eh!