Hace unos meses, algunos fabricantes alemanes de camiones y remolques nos encogían el ombligo por su intento de poner sobre las carreteras germanas (y a la larga sobre las de toda Europa) su nuevo concepto de transporte de mercancías por carretera: camiones de 25 metros de largo y 60 toneladas de peso máximo.
Tras varios meses de pruebas por Alemania, el parlamento europeo ha decidido no permitir que estos temibles dinosaurios motorizados sigan reproduciéndose.
Sin embargo, la negativa no parece basarse solo en los problemas de seguridad vial, de deterioro de las carreteras, de emisiones de gases y de molestias para los demás usuarios de la vía que podían acarrear estos monstruitos.
Lo que realmente se ha intentado proteger son los intereses económicos del transporte de mercancías por ferrocarril.
uuu pss que los manden a mexico, son mas bonitos que los que hay aca y cargan y miden lo mismo.
Poco parece que necesite el autor de este comentario de lso camiones para su vida diaria.Permitaseme decir que sin estos dinosaurios que tantos problemas le acarrean al nombrado autor no podria ni comer pan cada dia…. no se dice tampoco que aun siendo el mas visible de lso medios de movimeintos de mercacias es el que menos, con mucho, contamina y, y esto es importantisimo, el que mas esfuerzos ha hecho para reducir sus emisiones; se piesna en el tren com meido limpio peor no se dice de lo que contaminan las centrales que pruducen la electricidad que necesita ese tren ni los kms quemados innecesariamente por cada vagon cargado por la ineficacia de este medio de transporte etc. etc. No me extendera mas, para llamar la atencion y hacernos reflexionar es suficiente: los camioens contaminan, estorban, etc etc. pero se puede plantear esta sociedad sin ellos?