El Porsche 997 GT3 RSR del equipo Manthey Racing ha sido el ganador de las 24 Horas de Nurburgring, que este año ha tenido bastantes ingredientes de emoción: accidentes, tormentas eléctricas y una cerrada niebla que obligó a suspender la carrera con bandera roja durante la madrugada.
Desde el mismo comienzo el mal tiempo hizo presencia con lluvias aisladas en algunos puntos de la pista y atisbos de tormentas que obligó a la suspensión de la salida, con un bizarro escenario totalmente inundado en algunos tramos y seco en otros. Los coches estaban estacionados en la recta principal y todo el mundo se preparaba para una larga noche con lloviznas.
Todavía con lluvia, después de que los esforzados oficiales evaluaran la condición del trazado de poco más de 26 kms., la carrera comenzó dos horas después a las 5 de la tarde, con el Aston Martin del Phoenix Team en cabeza, seguidos por el Porsche a la postre ganador y tercero otro Porsche 995 del equipo Land. Con sólo 20 minutos de carrera, el lote puntero ya alcanzaba a los rezagados. El Porsche Cayman de Uwe Alzen toma la punta a las dos horas de carrera; el intenso ritmo de los punteros baja un poco después del cambio de pilotos. En la cuarta hora recuperaba el liderato el Porsche 997 Manthey.
Confirmando la naturaleza de resistencia de esta carrera, en la séptima hora los coches de menor cilindrada hacen su aparición entre los primeros veinte: un BMW 130i en 12° posición, un VW Golf diesel en 15° y dos Opel Astra GTC en 17 y 20° lugares. Durante la fría noche, el Aston Martin que comenzó punteando la carrera, se retira por problemas del motor.
La carrera vió una bandera roja de nueva cuenta como a las 5 de la mañana del domingo; La cerrada niebla que rodeaba el famoso castillo de Effel bajó a la pista para quedarse. La situación era tal, que no se veía la calle de pits de un extremo a otro. La larga espera da tiempo a algunos equipos -como el Nissan 350Z del Falken Team- a cambiar el motor.
Después de tres horas, nueva salida después de dos angustiosas vueltas de formación para los fans (cada vuelta a marcha lenta duraba de 15 a 20 mins).
Momentos después, algo inusual en una carrera de resistencia: los dos Porsche punteros, el Porsche de Manthey y el Porsche del Land Team, colisionan entre si, dejando en pits para reparaciones a Marc Basseng, del Land Team. Cerca de la hora 19 de carrera, la lluvia amenaza otra vez al Nordschleife; una hora después la lluvia es torrencial con varios despistes en la misma curva 1. El Porsche Cayman, primero por algunas vueltas en los inicios, se arriesga y ahorra una parada en pits, continuando con neumáticos slicks; en la hora 21 sale el sol y retoma la delantera el Porsche 997, seguido por el Land Porsche y el Dodge Viper del equipo Zakspeed enfrascados en un duelo por el segundo lugar. Después de la lluvia, el sol quiere asomar tímidamente en el ring.
Faltando una hora de carrera, relampaguea de nuevo el cielo de Nurburgring. Todos esperan la lluvia de un momento a otro y los equipos se preparan nuevamente para el cambio de neumáticos para lluvia. El Zakspeed Viper se confirma en segundo lugar. Uno de los Golf GTI marcha en 11° lugar.
Exactamente a las 23:51 horas de carrera el Porsche 997 GT3 RSR comienza su última vuelta de 8 minutos que transcurriría sin contratiempos para el coche que fue piloteado por Timo Bernhard, Marc Lieb, Roman Dumais y Marcel Tiemann, segundo triunfo consecutivo en el ring. Segundo termina el Viper de Zakspeed y tercero el otro Porsche del equipo Land. Uno de los VW Golf del equipo oficial termina 9° en gran actuación.
