Por 97 votos a favor y 77 en contra, el parlamento suizo ha derogado una de las leyes más incomprensibles que se mantenía vigente en el viejo continente: la prohibición de disputar en suelo suizo carreras en circuito con vehículos a motor.
Incomprensible en un país donde muchas estrellas de la F1 tienen fijada su residencia, y absurda si tenemos en cuenta que Suiza tiene su campeonato nacional de rallies desde 1973. Eso sí, con pruebas celebradas en los países colindantes.
La restrictiva norma (incluida en el código de circulación suizo) se promulgó hace más de 50 años, a raíz del tristemente famoso accidente de Pierre Levegh en las 24 horas de Le Mans de 1955.
El primer Grand Prix Suisse se disputó en 1934. De las 14 ediciones verdaderas (llamo así a las que se celebraron en suelo suizo, en el circuito de Bremgarten) las últimas cinco estaban incluidas en el campeonato del mundo de Fórmula 1.
Porque también se llegaron a disputar dos grandes premios falsos, en plena ley seca. Uno en 1975, no valedero para el mundial, que ganó el piloto suizo Clay Regazzoni para Ferrari. Y otro en 1982 cuyo ganador fué Keke Rosberg (un tipo curioso que consiguió proclamarse campeón del mundo ese año ganado únicamente esta carrera). Para que los pilotos no acabaran durmiendo en el calabozo, ambas pruebas se disputaron en el circuito francés de Dijon.
Si el sr. Ecclestone lo tiene a bien, Suiza podría celebrar en breve su sexto Gran Premio verdadero de Fórmula Uno. El quinto, y último hasta ahora, se disputó en el circuito de Bremgarten, a las afueras de Berna, en 1954. ¿El vencedor?… un tal Juan Manuel Fangio.
el 11 de Junio de 2007 @ 20:29