Mercedes se ha comprometido a presentar, en lo que queda de mes, su motor de Sistema de Combustión Combinada (CCS), también llamado diesotto (de diesel y Otto), que intenta aunar en un solo propulsor lo mejor de ambos procesos.
Dependiendo del régimen de giro y de la carga de trabajo, el combustible arde por efecto de una chispa como en los motores de gasolina, o por la propia compresión y calentamiento del aire, como en los motores diesel.
A diferencia del propulsor similar en el que trabaja Volkswagen, el diesotto de Mercedes no necesita emplear combustible sintético para poder funcionar.
En palabras de uno de los ingenieros del proyecto:
“Ellos, para funcionar, necesitan Chanel nº5; nosotros, en cambio, nos conformamos con algo parecido al Old Spice”.
el 23 de Julio de 2007 @ 21:47