Aunado a los sistemas de seguridad y de ayuda para el conductor, BMW ha presentado el sistema llamado “variable light distribution” o sistema de distribución de luz variable.
El sistema permite que el cono de luz aumente o disminuya automáticamente de acuerdo a la velocidad del vehículo. Por ello, si vamos circulando tranquilamente a 50 km/h en ciudad, el haz de luz ensancha su campo de acción para permitir al conductor ver los posibles obstáculos o peatones. En cambio, si el vehículo va en autopista el haz toma cada vez más profundidad de visión según se aumente la velocidad, para que la visión sea de más largo alcance.
Las unidades ópticas también tienen la capacidad de seguir una curva, con un sistema que permite que acompañen el movimiento del volante o simplemente la activación de las señales de giro.
Aún hay más: el sistema que desactiva automáticamente las luces de carretera (o luces altas) cuando se detecta un vehículo viniendo de frente. Una cámara ubicada en el espejo retrovisor va “viendo” el camino y evita así, el encandilamiento para el otro conductor.
Fuente: BMW
