Según ha anunciado la asociación de fabricantes alemanes de automóviles (VDA), sus socios han llegado a un acuerdo para empezar a sustituir el actual refrigerante de los sitemas de climatización (el R-134a) por otro menos dañino para el medio ambiente. La normativa comunitaria que obliga a su sustitución entrará en vigor en 2011.
Entre las varias posibilidades que se barajan, los constructores germanos se han mostrado sensatos y han optado de forma unánime por el empleo del gas refrigerante R-744.
Y como ya comentamos en su momento, el R-744 es, ni más ni menos, anhídrido carbónico (CO2), que en los climatizadores ha demostrado ser la mejor alternativa para disminuir los gases de efecto invernadero.
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