Los técnicos del ADAC han simulado un tipo de accidente que cada vez se da con mayor frecuencia en las carreteras, especialmente en los atestados accesos a las grandes ciudades: el alcance de un turismo por una furgoneta.
La furgona impacta contra la parte posterior del turismo a 60 km/h.y solo sufre desperfectos en el frontal y el hueco del motor. Los ocupantes salen relativamente bien parados.
En el interior del coche las cosas son muy distintas. Los daños exteriores, que afectan incluso al techo, no hacen presagiar nada bueno. Y sin olvidar la posibilidad de que el coche, a su vez, alcance al vehículo que avanza delante de él.
Los pasajeros de la zona posterior se exponen a un elevado riesgo de lesiones graves, sobre todo en la región del cuello, los miembros inferiores y la caja torácica.
Conductor y pasajero delantero también están expuestos a llevarse un recuerdo duradero del encontronazo. Los asientos delanteros se deforman bajo el peso de sus ocupantes, que son catapultados hacia atrás por el golpe. La integridad de la columna cervical puede verse afectada, sobre todo por el temido latigazo cervical.
El ADAC señala que la gravedad de este tipo de accidentes se podría disminuir con el empleo de sistemas de asistencia a la frenada como lo que se instalan en vehículos de carga de más tonelaje.
Además sería muy conveniente para estos vehículos la obligatoriedad del ESP (Control de estabilidad) ya que son muy proclives a los derrapajes, que en muchas ocasiones acaban en vuelcos, salidas de la vía u ocupación del carril contrario. Actualmente, solo un tercio de las furgonetas que se venden disponen de este sistema.
el 20 de Septiembre de 2007 @ 19:49
yo tenia un astra parecido a ese, y aunque en la foto lo parezca, no son de plastilina.
A mí me alcanzó una furgoneta de manera muy similar a la foto (lateralmente) y aunque no me rompí nada tuve que estar 3 semanas de baja con un esguince cervical.
¿Por qué el ADAC no hace pruebas de choques por alcance con todos los coches?