El BMW M3 tiene una variante nueva en el sedán, con el nuevo motor V8 que porta el nuevo M3 coupé de 414 caballos, sacudiendo al tranquilo mundo de los cuatro puertas.
BMW ha presentado oficialmente su modelo sedán del nuevo BMW M3. Y qué decir que no se haya dicho de este excepcional motor V8 que el coupé M3 comparte ahora con el sedán, de cuatrocientos y pico de caballos y zona roja en 8.400 RPM. Este es el motor de BMW que puede girar a más altas revoluciones, a causa de un cigueñal que sólo pesa 20 kgs.
Chasis de aluminio, techo de fibra de carbono y motor y electrónica proveniente de la experiencia de BMW en la F1. Los dispositivos electrónicos que ofrece este sedán requeriría un post mucho más largo, pero básicamente los controles de estabilidad (varios), antiderrape y uno especialmente curioso llamado BER Brake Energy Regeneration (regeneración a partir de la energía de frenado), el cual consiste en un alternador que no funciona cuando se acelera; mas cuando se levanta el pie del acelerador, se enlaza el alternador a la máquina. El resultado es que cuando se desea toda la fuerza de la planta motriz, el alternador no provoca fricción en su funcionamiento, es decir, no carga el movimiento; mientras que cuando se desacelera, el alternador frena al motor y carga la batería del auto. Inteligente e interesante…
La cuarta generación de una de las series más soñadas del mundo, el BMW M3, continúa dejándonos boquiabiertos, a pesar de que el sedán no llega a los 250 km/h (limitada) de máxima como el coupé. Su mayor peso lo dejan en los 244 km/h, diferencia irrelevante cuando hablamos del sedán más deseado del mundo de aqui en más.
Fuente: BMW
