La amenaza Landwind vuelve a cernirse sobre el continente europeo. Su comercialización se iniciará en febrero de 2008, siempre y cuando las pruebas EuroNCAP no aconsejen lo contrario.
El Jiangling Landwind vuelve a la carga, confiando en que la memoria colectiva ya dé por olvidado su espectacular debút en tierras europeas con aquel inolvidable crash-test promovido por ADAC que ya tiene su capítulo propio en la historia del automóvil.
La amenaza de su retorno afecta esta vez también a España, donde está previsto el inicio de su comercialización ( junto con Grecia y algunos países nórdicos) a partir de febrero de 2008.
Para poder iniciar su invasión tendrá que recibir el beneplácito de EuroNCAP, que lo estampará contra su particular muro de las lamentaciones el próximo mes de noviembre.
Esta segunda intentona por colocar sobre las carreteras europeas a este burdo remedo del Opel Frontera (que a su vez se basaba en el Isuzu Trooper) se lo tenemos que agradecer a la empresa belga LWMC, importadora europea de la marca.
Según su presidente, un tal Peter Bijvelds, el coche habría recibido hasta 350 modificaciones que le han permitido superar las exigencias mínimas de seguridad que impone la UE.
Habrá que ver si EuroNCAP y el ADAC están de acuerdo.
