el 23 de Octubre de 2007 @ 4:48
Daimler AG se desprende de su participación en Chrysler
Con un total de siete variantes, la línea Jeep está en la cuerda floja gracias a las especulaciones de Cerberus, los nuevos dueños de Chrysler.
¿Cómo enfocar el futuro de Jeep? ¿Seguir siendo el todo terreno por excelencia o refinarse un poco más? Hasta ahora con siete modelos es una de las sub-marcas más prolíficas de Chrysler pero también la que más lentamente se vende.
Las múltiples mutaciones que ha sufrido el básico Wrangler lo han derivado al modelo Commander, un modelo que se diseñó con la idea de competir nada menos que contra el Hummer. El problema es que a no todos gustó que el Jeep Wrangler (la evolución a través de los años del primitivo Jeep) tenga variantes de lujo que sirven para todo, menos para una salida todo terreno que era para lo que estaban hechos.
La realidad es que Cerberus recorta costos de donde puede y de la manera que sea. Al parecer, el Commander, Grand Cherokee e incluso el más reciente Compass están en los planes de ser eliminados de la línea Jeep.
Que si me preguntan a mí, el Jeep fue hecho para la arena y el barro y no para salidas a restaurantes caros o al centro comercial…
Vía: Cartech
Y si entraran en los todoterreno de lujo? Al estilo Toyota LandCruiser pero mejor.
Seria una desicion muy erronea, Gran Cherokee se ha consolidado en los años como un SUV muy vendido y que gusta a la gente.
Si alguien tiene problemas con un Jeep de lujo la cosa pinta sencilla ahi esta el Wrangler pero habemos muchos que disfrutamos el poder pasear con comodidad por la ciudad y de vez en cuando salir a las brechas con la confianza de la calidad Jeep