el 4 de Octubre de 2007 @ 19:58
BMW X1: Los motores y demás
No era lo suficientemente verde para el Salón de Frankfurt. Solo así se entiende que VW se vaya hasta Sydney para presentar su último invento en artillería pesada: el Touareg R50.
Hace apenas un par de semanas que se celebró el Salón de Frankfurt, cita inexcusable para que los fabricantes alemanes asombren al mundo con sus últimas novedades. Pero este año para jugar en casa era imprescindible vestir camisa verde y pantalón a juego. Era el salón de la ecología, de los combustibles alternativos y de los híbridos sin fecha de nacimiento.
En ese contexto, el VW Touareg R50 hubiera destacado en exceso. Es la única explicación que encuentro al hecho de que ahora se presente (y nada menos que en Sydney, dentro del Australian International Motor Show) la última vuelta de tuerca que VW le da a su afamadísimo SUV.
Siguiendo la nomenclatura que Volkswagen emplea para identificar a su modelos más potentes, este Touareg recibe el apellido R50, acompañando en la serie al Golf R32 y al Passat R36.
Se trata de una versión hipervitaminada del V10 TDI, que sube hasta los 313 C.V. y los 750 Nm de par máximo. Para no dejar dudas de su poderío, el R50 monta llantas y neumáticos aún mas grandes, junto con los correspondientes detalles estéticos que identifican a las versiones R de la casa alemana.
El día 11 será la presentación oficial de este, si se me permite la expresión, primer Porsche Cayenne con motor diesel.
Vía: Worldcarfans
Todo el que haya tenido la suerte de conducir un Porsche Cayenne Turbo de 1ª o 2ª generación y cualquier VW Touareg V10 ó W12 sabrá que las diferencias son muy apreciables, por mas que esta última marca se empeñe en comparar ambos modelos. La optimización por parte de los ingenieros de Porsche en el chasis, motor (solo en el V6), cambio automático, suspensiones etc. hace que este vehículo sea el nº1 en su clase.
Un coche de gran aceptación el touareg y seguramente que este nuevo modelo no será menos.
Hoyga cmo consigo esta camioneta, se puede vajar de internte¿?1!? es posivle que me deis la yabe ya ah? si grax. espeor respuestsa
Que digan lo quieran, me gusta más que el X5, el único problema que están teniendo en Alemania es que le están robando a muchos el navegador. Volkswagen ha cometido en este punto un error.
vaya full que quieren con este coche quitar clientes al todopoderoso cayenne turbo solo en estetica gana mil veces el porsche y no te digo nada en conduccion y demas no le llega ni de asomo pero sera para los que no llegan al cayenne no me gusta nada pero bueno por eso hay mil y un modelos para todos los gustos,yo conduzco un cayenne turbo y tambien he probado el modelo anterior el w12 y por mucho que quieran ponerlo a la par que no le llega ni de lejos el touareg es muy duro y rigido de conducir y le falta algo para tanto dinero sin envargo el cayenne pagaras casi 20 millones pero lo tiene todo un saludo y vosotro elejis