Todo el que se acerque hasta el International Autosport Show que se está celebrando en Inglaterra podrá ver de cerca el famoso KERS, el sistema de recuperación energética que se empleará en los monoplazas de F1 a partir de 2009.
El KERS ha sido desarrollado conjuntamente por Xtrac, Torotrak y Flybrid Systems cumpliendo las especificaciones impuestas por la FIA para los coches del gran circo (de Bernie).
Básicamente se trata de un volante de inercia que recibe parte de la energía que se pierde durante las frenadas en forma de calor.
El volante va subiendo de revoluciones hasta que es requerido durante las aceleraciones, momento en que su energía acumulada sirve para aumentar las prestaciones del auto.
Junto a la ausencia de control de tracción, se espera que contribuya a que en la F1 podamos volver a ver, nuevamente, una de las maniobras que más se echan en falta: adelantamientos (en la pista, se entiende).
Aunque suene sencillo, el KERS es un elemento mecánico de elevada complejidad, capaz de soportar las exigencias de un bólido de F1; y todo en un conjunto de apenas 5 kg. de peso y las contenidas dimensiones necesarias para poder “entrar” en un monoplaza.
Si demuestra su eficacia en competición, no debería de tardar en hacer su aparición en coches de calle. Su mecanismo de acción lo convierte en una solución interesante sobre todo para el atestado tráfico urbano, con continuas paradas y arrancadas.
Interesante, tengo curiosidad por verlo “en acción”, porque en vista de los precedentes a ver si va a ser solo un lastre más en los F1…
Deimdos de N3D??
De que manera podrá mejorar los adelantamientos en pista?? Solo contribuirá a adelantar, pero lo hará siempre y en todos los monoplazas en pista, nos hemos quedado igual, solo valdrá para que aceleren aún más rápido…..
Igual que el control de tracción, será todo más divertido, algunos tostarán los neumáticos, veremos algún que otro trompo, etc etc pero en adelantamientos seguiremos igual.
Si es posible que se aumenten bastante las diferencias entre los muy buenos y los buenos pilotos, pero solo eso, el tiempo lo dirá.
Lo que haría mucho bien a este deporte sería permitir el efecto suelo y restringir “ala” para poder aprovechar el rebufo sin que el que va detrás tenga problemas de agarre en curva…..
También podrían limitar un poco el consumo del motor, en lugar de reducir cilindrada, además así saldrían nuevas tecnologías que permitiesen reducir consumos en coches de calle.
La F1 siempre ha sido la punta de lanza del automovilismo, quizás no fuese tan descabellado que saliese algún valiente con motor eléctrico en un futuro no muy lejano, aunque me da que es poco menos que una utopía :S
Donde puse “Solo contribuirá a adelantar”
Quería decir “Solo contribuirá a acelerar”
Gracias Fernando, por tu extraordinaria entrada. Te he enlazado en mi entrada, espero que no tengas inconveniente.
Cuenta conmigo para lo que creas conveniente.
Saludos cordiales
Hola, José Ramón: No solo no tengo ningún inconveniente, sino que se agradece. Yo también estoy deseando verlo en acción. Saludos