Tras una década de pruebas de choque a cargo de EuroNCAP, la revista alemana autobild ha recopilado los resultados de todos los ensayos efectuados. Pero no la habitual clasificación según el número de estrellas conseguidas, sino la puntuación real de cada vehículo. El nombre de los ganadores tal vez sorprenda a más de uno.
Son diez años acumulando datos destrozando coches sin piedad. Las exigencias han aumentado y los vehículos han mejorado mucho en seguridad pasiva. La valoración global contempla tanto la protección de los ocupantes como la protección infantil y la de los peatones. En total acabaron contra el muro 276 modelos.
De un máximo de 122 puntos posibles (sumando los tres apartados: ocupantes, niños y peatones) la mejor puntuación global la obtuvo el Citroen C6 con 100 puntos. Le sigue el Citroen C4 con 99 y el Seat León con 98 puntos.
Entre los coches producidos en Alemania (que siempre se han vanagloriado de ser los más seguros de Europa), el mejor clasificado es el Ford Mondeo, que ocupa el puesto 13 con 92 puntos. Le sigue el Mercedes Clase A, con 91 puntos, en el puesto 16. El tercer alemán es el Ford Focus (90 puntos, puesto 19) y el mítico VW Golf tiene que conformarse con el puesto 25 que le dan sus 89 puntos obtenidos.
En el apartado de protección de ocupantes, la mejor puntuación conseguida hasta ahora corrió a cargo del Nissan Quasqai con 37 puntos.
Con 36 puntos aparecen el Citroen C5, Ford S-Max, Mercedes Clase A, Mercedes Clase C, Peugeot 1007 y el nuevo Renault Laguna.
Otro curiosidad es ver como coches construidos sobre la misma plataforma obtienen resultados bastante diferentes. El ejemplo más llamativo: mientras el nuevo Fiat 500 consigue 35 puntos en protección de ocupantes (5 estrellas), el Fiat Panda obtuvo en 2004 solo 20 puntos (tres estrellas).
El último puesto de la tabla se lo ganó, con todos los honores, el inefable Jiangling Landwind con un crash-test que, literalmente, hizo historia.
Resulta curioso que siendo dos Citroen los primeros de la clasificación, sea Renault la que se empeñe tanto en hablar de sus estrellas EuroNCAP en los anuncios. No me extrañaría que pasase algo parecido con sus últimos anuncios (absurdos como pocos) queriendo convencernos de lo ecológicos que son sus coches (sobre todo el Megane R26 del último spot).
Pero ford no es amricana??
Posiblemente se refieran a producidos en alemania, que tengan su factoría allí vamos.
sencillamente el c6 y citroen se lo merecian,el leon m e dejo sorrprendido pero algo que no entiendo es por que no dicen algo de un volvo o un bmw o algun otro mercedes que son marcas que se destancan es eso pero igual este crash test me dejo sorprendido totalmente . por ultimo quiero felicitar al creador de la pagina la visito todos los dias pero todos me ecnacaanta yo como recomendacion tambien le deejo http://www.infocoches.com/fotos pasen les va a encantar suerte y sigan asi y mejorando jjajj
La clasificación se basa en la puntuación total, sumando los apartados de protección a ocupantes, niños y peatones. Algunos de los coches más “famosos” en seguridad son excelentes en protección de los ocupantes, pero no tanto con los pasajeros infantiles o los viandantes, y eso les penaliza en el cómputo global.
De todos modos, los datos de cada una de las pruebas están disponibles en la página de EuroNCAP.
bua che le felicito al c6 pero solamente para sentirse seguro es saber manejar este esta bueno en los choques frontales pero alos costados bueno no importa pero los mejores frenos son del bugatti veyron de 400 a 0 en 10 seg
¡¡es imposible que no haya un volvo!!
q citroen c6 ni ke ostias la marca de coches mas segura del mundo es volvoo con difrencia, bmw y mercedes tambien son bastante seguros pero destacan mucho mas por su `potencia