Tanto se ha dicho de los bio-combustibles y de los motores eléctricos y a hidrógeno, que se ha dejado un poco de lado al GNC (gas natural comprimido). Según datos de la Asociación Internacional para Vehículos a Gas Natural, el gas como combustible es usado por 6.945.000 vehículos en todo el mundo a datos de junio de 2007 (curiosamente más del 55% están en Argentina, Brasil y Pakistán).
No es de extrañar que Honda dedique muchos recursos a desarrollar motores a gas. Por el momento, sólo un modelo de Honda es ofrecido a gas: el Civic GX. Y quién quiera comprarse un GX en USA deberá esperar hasta el mes de junio porque Honda no tiene en existencia…
Los 1000 vehículos que Honda distribuye en USA no dan abasto para la alta demanda, así que la idea es doblar el número de vehículos entregados. Hay que considerar que además de la economía de combustible (el gas es mucho más económico que cualquier gasolina) y las menores emisiones, los Honda GX gozan de múltiples ventajas en dicho país.
Vía: Autoblog Green
el 18 de Febrero de 2008 @ 6:41
Si, aca en Argentina se usa mucho el GNC, ya que es mas barato que el combustible comun, los taxis todos tienen GNC, se ven mas precentes en autos que se utilizan para trabajar, o familias con sus autos que consumen combustible a lo pabote como el Torino, la Chevy y los Ford Falcon.
Da resultado… aunque se pierda potencia, se busca que la plata rinda y no se vaya en el chupi del coche.
Me parece bien la iniciatiba de Honda.
Exitos!
seria bueno que vengan con gnc de fabrica los honda que llegan a la argentina. ya que el grueso de los autos son equipados por talleres particulares, con lo cual la garantia del auto caduca al instalar los equipos. recordemos que de fabrica pocos autos salieron con equipo de gas: renault 12(90 al 95 creo), fiat siena( creo q yano viene mas con gnc), polo( se dejo de hacer por multiples fallas)
realmente seria importante que las terminales inviertan mas en el desarrollo de equipos compatibles con la inyeccion electronica, ya que se reniega bastante.lo digo con conocimiento ya que poseo un taxi y hago muchos km con gas.saludos
En un principio fui un crítico acérrimo del GNC por las múltiples fallas (incluso tuve un coche a GNC hace ya muchos años) y también las experimenté en carne propia.
Las terminales están sujetas a lo que diga la casa matriz en Europa o USA. Si la “órden” es no invertir en GNC (por poner un ejemplo) no se hará. Por desgracia los fabricantes de GNC necesitan de la colaboración de las marcas para mejorar su tecnología y eso no siempre se da.
Saludos
es increible, que se preocupen por ese detalle, ya que esta tendendia existe hace muchos años y cada dia crece mas, por lo que seria buenisimo que se logre llegar a los mercados de america latina, ya que en brasil argentina bolivia se usa muchisimo el gnc
lamentablemente las empresas solo se interesan en los mercados mas importantes… aca nos siguen vendiendo autos malos y antiguos… y lo peor es que los seguimos comprando( en arg hay demora de 2 meses para le entrega de un polo,que es el el mismo que se hace desde el 96)