el 31 de Marzo de 2008 @ 7:03
Mustang Shelby GT500 Super Snake del 2010
Los 1.000 caballos de fuerza, una cifra casi mágica del mundo del automóvil alcanzada por muy pocos, han sido alcanzados por estudiantes de ingenierÃa en USA, en un vehÃculo utilitario y usando un método poco ortodoxo.
A grandes rasgos lo que se hizo fue utilizar un motor VW 1.9 diesel acoplado a una bomba hidraulica que opera con una presión de 5100 psi, usando acumuladores. Esta bomba a su vez mueve dos motores hidraulicos ubicados en cada diferencial (delantero y trasero) que entregan una potencia de 500 caballos cada uno.
Lo único que hace el motor diesel -alimentado por bio diesel en este caso- es mantenerse funcionando a unas RPM constantes para alimentar a la bomba hidraulica y no mueve el vehÃculo.
Ni siquiera la propia página oficial del proyecto es más clara sobre el tema y sólo se agrega que el consumo del diesel es de unos 14 km/litro; no es la gran cosa, pero asombran sus prestaciones. Con estos motores hidraulicos el pesado Explorer (que no lo eligieron precisamente por su aerodinámica, sino que les fue donado por Ford) se ve lanzado en 10 segundos para cubrir el cuarto de milla (400 mts), acelera de 0 a 100 en 3 segundos y llega a una máxima de 240 km/h.
Bomba hidraulica
Evidentemente este sistema se ideó para obtener potencia y aceleración. Me pregunto los efectos que se lograrÃan usando un motor más pequeño como alimentador y una bomba o motores también más pequeños, con un poco más de refinamiento técnico y menos peso.
Motor hidraulico
Ejem. Hoy no es el dÃa de los santos inocentes de los anglosajones?.
¿Como van a conseguir más potencia de un motor que no da más de 180CV ?
Inocentes!
…
Asà sà que mola conducir… 0 a 100 en 3.
Qué pena que sea el april fools day :)
Siento decirlo pero parece ser cierta la noticia (solo hay ke hacer una busqueda en San Google)
Eso es imposible que sea en continuo. Como mucho lo que haran será cargar un acumulardor y soltar toda esa potencia de golpe. A ojimetro, parece que haga falta 5 segundos para tener una potencia de 1000cv durante 1 segundo.
Si es cierta la notica, y lo han hecho en continuo (que por ejemplo de esa potencia sostenida durante x tiempo) que les den el nobel y que se vuelva a calcular todo lo que dependa de las leyes de la termodinamica, ya que se las han pasado por el forro de los ….
claro que se trata de una potencia momentanea si no, no tendria logica, sin embargo les doi un aplauso por dessarrollar cosas nuevas!
@Quemandoacromo:
Ese motor hidráulico es de unos 10Cv, por el tamaño. Si lleva 2, uno en cada palier, ya me dirás cómo rinde 1000 Cv. Los vehÃculos hÃbridos hidráulicos recuperan comprimiendo nitrógeno gracias a un circuito de aceite. Recuperan la energÃa de las frenadas y la ceden al arrancar. Permite un importante ahorro y hacen que el motor arranque mejor, con lo que se deteriora menos con el paso del tiempo.
Pero para dar mil caballos con motorcitos de ésos necesitas 100 de ellos.
Si se montó un motor VW de 110Cv, hagan lo que hagan no pueden sacar 111CV. Porque de donde no hay, no se puede sacar.
es verdad yo tengo uno em mi casa saco 192 cv sin consumo de nada
señores comentaristas deberian leer bien el articulo si, el motor entrega hasta 180 Hp (cv) pero ese par o momento es entregado a la bomba hidraulica la cual alimenta el acumulador con el fluido hidraulico generando asi grandes presiones en este, las cuales son liberadas para impulsar los dos motores hidraulicos y asi lograr los 1000 Hp.
hola… muy interesante la noticia,eh aprendido a lo largo de mi carrera que la energia no se crea ni se destruye sino que se transforma. si com el motor de vw en un auto comun, como mucho genera 180 y lo hace correr a 180km/h, la explorer con la que experimentan no anda mas de 60 km/h. no se puede inventar la energia. puede ser que tenga 1000 cv pero a una velocidad muy baja que con lo cual demuestra la igualdad de los ejemplos. ¡saludos!
yo quiero saber los puntos de el tiempo de la explorer 2097
de cuatro cadenas 4x4 automatica.