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Karmann ha elegido el camino de los propulsores alternativos, pues todo parece indicar que gracias a ellos podrá superar, al menos en parte, la amenaza de muerte por inanición que pende sobre ella. Construirá coches puramente eléctricos y también con célula de combustible.

Al acuerdo firmado con Ecocraft para construir coches eléctricos se une ahora Proton Motor Fuel Cell, para entre los tres desarrollar estos vehículos con propulsión por célula de combustible.

Proton Motor Fuel Cell cuenta con 14 años de experiencia en la producción de células de combustible. De hecho, es la compañía que ha equipado el primer barco de pasajeros movido con esta tecnología.

El primer modelo conjunto será el “EcoCarrier” (foto) con pila de hidrógeno, que será presentado a la posible clientela en la Feria Industrial de Hannover a finales de este mes.

El memorándum suscrito por las tres empresas contempla una producción de 20 vehículos para 2009, con un coste unitario de 100.000 €uros. Construyendo en series de tamaño medio podrían bajar los precios hasta cerca de los 35.000 €uros. Ritmos elevados de producción conseguirían ajar aún más esta cifra.

El responsable de Karmann, Peter Harbig, ha justificado este proyecto porque “la demanda de coches libres de emisiones crecerá de manera importante; nos unimos a este mercado en crecimiento porque vemos la célula de combustible como el propulsor de los coches eléctricos del futuro”.