Se sabe que los técnicos de Pagani están ensayando ya el primer prototipo de la nueva generación del Pagani Zonda que se dará a conocer el año que viene.
Los cambios estéticos/arodinámicos serán numerosos por parte de Pagani, quién ha suavizado las curvas de la carrocería y en la trompa incluyen una parrilla más grande, al mismo tiempo que se agrandaron los escapes.
Lo interesante viene a la hora de echarle un vistazo al motor; del V12 de 7 litros de factura AMG se pasaría al V8 doble turbo de 6.5 5.5 litros que equipa al Mercedes McLaren SLR. La potencia seguirá siendo apabullante a 680 caballos y se anuncian más de 320 km/h de velocidad punta con una aceleración que estará en unos 3 segundos de 0 a 100 km/h.
el SLR tiene una cilindrada de 5.4L no de 6.5. La cilindrada mas alta de los mercedes actuales es la de los modelos 65AMG k son 6.0L
Gracias por la aclaración, Ivan; exactamente 5.5 litros y tienes razón respecto al 65AMG de 6 litros.
Saludos
Las nuevas normativas anti-contaminación de la unión europea son realmente restrictivas.
Casi todos los fabricantes que venían utilizando grandes motores de admisión atmosférica están reduciendo seriamente la cilindrada y aplicando turbos, todo para disminuir las emisiones.