el 9 de Junio de 2008 @ 21:03
BMW X1: Los motores y demás
El Instituto de Investigación en Ingeniería de Aragón de la Universidad de Zaragoza, España, ha dado a conocer un estudio en donde se demuestra que los SUV todo terreno son más seguros en accidentes, comparados con cualquier otro coche. Según los datos, sólo el 3.29% de los SUV se involucran en accidentes, mientras que el 77.7% de los ocupantes resultaron ilesos.
El estudio se llevó a cabo basado en análisis de resultados de seguridad según EuroNCAP (choque lateral, frontal impacto contra poste, protección infantil y protección peatones), pruebas de laboratorio para analizar la capacidad de frenada de los 4X4, y un análisis de seguridad con datos reales de accidentes: una muestra de 273 accidentes reales en donde se vieron involucrados estos vehículos.
Sin duda, que el gran protagonista resulta ser el sistema de control electrónico de estabilidad que equipa a la mayoría de los SUV en el mercado, junto con la mayor altura de estos vehículos que permite una mejor visión y mejor anticipación de parte del conductor y ser vistos por los demás conductores.
Las ayudas de frenada también cuentan para que la capacidad de frenada sea igual o mejor que cualquier otro turismo, según el estudio. Por último, se destaca la ventaja de que pueden acceder casi a cualquier lugar por su doble tracción y del papel social que cumplen en manos de los organismos de seguridad y auxilio.
Fuente: Auto Verde 4x4
Son más seguros mientras se la peguen contra otro coche, en cuanto entra en acción otro SUV o muro la cosa se pone más cruda…
Este estudio me suena a partidista. El que estos coches tengan más altura que los normales, lo cual les hace más sensibles a los vientos laterales, que pesen más con lo que tienen más inercia y por consiguiente frenen peor y consuman más parece que no les importa a los autores. Por otra parte, el hecho de que ocupen más espacio que un coche normal y sean un despilfarro de materiales y tecnologia que la mayoria de las veces sólo sirve para llevar los niños al cole, parece que tampoco.Todo me parece un intento vano de motivar la compra de unos vehìculos que están condenados a volver al ámbito rural al que pertenecen.
Toni es cierto que pesan más y su altura los hace propensos a volcar (lo cual yo también creo), pero cada vehículo debe adaptarse a las circunstancias y al medio en donde se conduce.
Yo no me lanzaría en un SUV o un todo terreno a 180 km/h por una carretera porque no es un vehículo indicado para eso y porque su diseño fue hecho pensando en otros usos.
Saludos
Este estudio es parcial, más que cuestionable y de dudosa imparcialidad; parece más buscar a los incautos y a los miedosos a los que endosarle un vehículo ineficaz, antiecológico y, que dentro de muy poco tiempo van a tener muy difícil salida al mercado ya que tanto la escalada del precio del crudo como las medidas políticas, impuestos etc. van a tender a que su uso sea prohibitivo para la gran mayoría. Lo de la seguridad de los SUV está más que estudiada en USA donde hasta ahora eran una peste, allí tienen muestras más amplias sobre las que hacer el estudio y las conclusiones no son estas ni mucho menos. En fin, las casas no venden estos muertos de coches y tratarán buscar a los primos con pelas para decirles que que van a vivir más y más seguros con ese montón de hierros. Sencillamente apesta.
Virgen santa!!! y por ese “estudio” a que les aflojaron pasta… Bueno hay que decirles a los de la universidad esta que ahora toca el filon de la hormigonera, a colision lateral con un Picanto, ni se raya… oyesss! Por lo tanto se puede decir que en seguridad activa, proactiva y chachiactiva es lo más de lo más.