Leyendo algunos reportajes publicados en EE. UU., me encuentro con la novedad de que GM ha suspendido algunos de sus contratos con pistas que forman parte del programa de carreras de la NASCAR y que la retirada del apoyo económico hacia equipos y dueños de óvalos irá aumentando con el correr de los meses. ¿Estamos ante la virtual retirada de GM de NASCAR?
Para los norteamericanos -los más fanáticos de las carreras en óvalos- será un golpe difícil de asimilar, pero que tiene relación directa con los números rojos de GM desde hace un largo tiempo. Y ya se sabe que unas de las primeras cosas que caen cuando hay pérdida de dinero, es el apoyo en las competencias a los equipos clientes y a los equipos oficiales; y éste parece ser uno de esos casos…
Además de patrocinios directos a coches de NASCAR, GM tiene contratos con 12 de las 20 pistas que integran el campeonato (de los cuales ya canceló dos), sumado a ellos publicidades estáticas, entradas de cortesía y hasta estadías gratuitas en suites de hoteles para invitados especiales; un tren de gastos por carrera que ya se le hizo insoportable.
Y parece que en la misma senda de rumores se encuentran Ford y Chrysler; NASCAR tendrá momentos muy difíciles si se retiran quienes le dan de comer.
