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Supongo que este es el momento en que los más puristas ferraristas se llevarán las manos a la cabeza pero Ferrari, al igual que casi todas las marcas, necesitará bajar el nivel de consumo de combustible de sus modelos junto con los niveles de emisiones para no ser perjudicados por las próximas normas ambientales tanto europeas como de Estados Unidos; para ello planea un regreso a motores V6 y un híbrido.

Hace algunos meses ya se hablaba de un Ferrari Dino como opción V6 pero ahora se dice que el Ferrari California sería candidato a recibir un motor V6 turbocargado que evidentemente sería mucho más ahorrador que un V8 de inyección directa y no dudo de las habilidades de los técnicos de Maranello de sacarle una potencia respetable al V6.

El último modelo Ferrari para calle en llevar un V6 fue el 246 GTS Dino (imágen principal) en 1974, a la par del Fiat Dino y el Lancia Stratos. Su motor fue diseñado por Franco Rocchi y llegaba a 1.987 cm3 de cilindrada con una relación de compresión de 9,2 a 1. Llevaba tres carburadores Weber 40 DCN doble boca y producía unos 180 caballos a 8.000 rpm. El Dino alcanzaba excelentes prestaciones, acelerando de 0 a 100 km/h en menos de 7 segundos y alcanzando una velocidad máxima de 225 km/h.

Por otro lado, a decir del propio Luca de Montezemolo, “los próximo modelos de la casa usarán fuentes de energía alternativas, con las soluciones técnicas aplicadas a F1 (KERS)”. El híbrido llegaría recién en 2015.