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Las ventas de automóviles están disminuyendo, lenta pero inexorablemente, en la mayoría de los países de la Unión Europea, a excepción de los recientemente adheridos países del Este. Es otra de esas clasificaciones negativas en las que España se sitúa a la cabeza del continente con una caída de más del 24%.

Pero, mientras en España los vendedores de coches ofrecen (casi a escondidas) descuentos pírricos y se embarcan en estúpidas campañas de mercadeo en las que intentan vendernos seguros “gratuitos” y otras tonterías semejantes, y el gobierno se saca de la chistera la bobada financiera del plan VIVE, en otros países con mayor cultura automovilística se empiezan a ver descuentos importantes en los coches nuevos.

El caso más evidente se muestra en Alemania, donde un informe publicado este mes por la Fachhochshule Gelsenkirchen indica que el descuento medio de un coche nuevo en el mercado alemán se sitúa en el 16,5%.

Para llegar a estos niveles de descuento, los fabricantes no han dudado en echar mano de campañas similares a lo que aquí llamamos “coches de kilómetro cero”, junto con importantes ofertas de equipamiento, financiación y tasación del vehículo antiguo.

Con estas campañas, una marca con tanto volumen de venta como Volkswagen ha llegado a ofrecer modelos con un descuento del 19,4% sobre el precio oficial. La palma, sin embargo, se la ha llevado Citroen, con rebajas que han llegado al 29,9%.

En España, por contra, se ve que todavía hay entendidos en esto del automóvil que piensan que la caída de las ventas se debe a las vacaciones de semana santa y a la huelga de camioneros. Los precios de los coches siguen siendo muy caros (sobre todo para nuestro escaso poder adquisitivo), y ésa no es forma de aumentar las ventas (no de coches, ni de pisos, ni de ná).

Menos mal que nos queda el mercado de segunda mano, donde se están viendo cada vez mejores cochazos, algunos de ellos a precios hasta hace poco impensables.

Vía: spiegel