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Mucho se está hablando últimamente de coches eléctricos, en especial del atractivo Tesla Roadster y del todavía más impactante Lightning GT.

En todas partes se destacan su espectacular diseño, sus fulgurantes prestaciones y, qué maravilla, la supuesta facilidad que ofrecen de poder recargarse en un enchufe de casa.

Sin embargo, nadie parece darse cuenta de un pequeño detalle: si para cargar un simple teléfono móvil hacen falta un par de horas, ¿cuánto tiempo habrá que esperar para “llenar el depósito” de un coche puramente eléctrico?

En un artículo de Greenwich Time hacen los siguientes cálculos:

Las baterías del Tesla Roadster tienen una capacidad de 53 kWh. El fabricante anuncia un tiempo de recarga de 3 a 3,5 horas, siempre que dispongamos de un enchufe especial de 220 V con una capacidad de 80 amperios.

Teniendo en cuenta que el grueso de las unidades se venderán en Estados Unidos, la mayoría de los orgullosos propietarios dispondrán de un enchufe “normal”, o sea, 110 V y 15 A. Resultado: 53.000W / (110*15) = 32.12 horas de recarga.

Para los clientes europeos el asunto pinta algo mejor, pero tampoco es para echar cohetes: con un enchufe a 220 V y 40A (ni el de la vitrocerámica tiene tanta capacidad) hará falta un reparador sueño nocturno de 6 a 7 horas para tener el coche listo. En España será todavía peor, ahora que nos han quitado la tarifa nocturna.

El Lightning GT nos depara una sorpresa similar. Aunque el fabricante asegura que sus baterías se pueden cargar en 10 minutos, para conseguir estos tiempos hace falta un cargador rápido conectado a un enchufe trifásico de 480 V., algo que sólo se ve en algunas naves industriales.

Para recargarlo en casa hará falta algo más que paciencia.

Vía: autobloggreen