Simulador para compra de vehículos y Plan E2000
Simulador para compra de vehículos y Plan E2000
Un comentario
Premios al mejor motor del año 2009
Premios al mejor motor del año 2009
3 comentarios
La tercera es la vencida: al fin el 908 puede ganar en Le Mans
La tercera es la vencida: al fin el 908 puede ganar en Le Mans
2 comentarios
Dieta para el Volkswagen Golf: reducción del 30% del peso
Dieta para el Volkswagen Golf: reducción del 30% del peso
3 comentarios

Recordando el accidente de “Los Alfaques” de 1978

Por Fernando Moreno el 21 de Agosto de 2008 @ 15:36

Supongo que impactado por la tragedia del aeropuerto de Barajas, he recordado el funesto accidente acaecido en el camping de Los Alfaques (San Carlos de la Rápita, Tarragona) en 1978. Aunque no hubo ningún avión, sí estaban presentes miles de litros de hidrocarburos derivados del petróleo.

Si no me equivoco, se trata de la mayor tragedia ocurrida en carreteras españolas, de la que el pasado 11 de julio se cumplieron 30 años.

Un siniestro de tráfico cuyo balance final podría hacer creer que se está hablando de un accidente aéreo: 217 muertos y más de 300 heridos.

Aquella calurosa mañana, un camión cisterna cargado con 25.000 litros de propileno licuado salió de la refinería Enpetrol de Tarragona rumbo a Alicante. La cisterna tenía una capacidad aproximada de 45 m³ y la carga máxima era de poco más de 19.000 litros a una presión de 8 bar. Aunque pueda parecer inconcebible, la cisterna, fabricada en acero al carbono, no disponía de válvulas de descarga de presión.

Probablemente para ahorrarse el paso por el peaje, que el conductor del camión cisterna Francisco Ibernón habría tenido que pagar de su propio bolsillo, decidió conducir por la N-340 en dirección sur. Después de recorrer 102 kilómetros -en el kilómetro 159,5- a las 14:35, al pasar por delante del camping “Los Alfaques”, ocurrió la catástrofe.

Aunque, según la investigación posterior, la causa principal del siniestro se debió al exceso de carga (en la época de más calor del año) que causó la rotura de la cisterna, también se especuló con que el detonante de la tragedia pudo ser el reventón de un neumático, que provocó la pérdida de control del camión y que este impactara contra el muro que separaba las instalaciones del camping de la carretera.

Sea como fuere, el propileno (gas altamente inflamable) se incendió, procovando una explosión de tal envergadura que la parte posterior de la cisterna se encontró a 300 metros del lugar.

La bola de fuego resultante arrasó en un instante la mayor parte del campamento, donde se calcula que había registrados unos 800 campistas, muchos de ellos alemanes, franceses y belgas. Cerca de la mitad se encontraban dentro del radio de la explosión, de casi un kilómetro.

Las altas temperaturas, de más de 2000ºC, hicieron que la gran cantidad de bombonas de gas de los campistas explotaran, sumándose al fuego inicial. El conductor del camión y más de un centenar de veraneantes murieron en el acto. Tan alta fue la temperatura que hasta hizo hervir el agua de la orilla, donde algunas víctimas se sumergieron en un intento desesperado por aliviar las quemaduras.

Hizo falta una catástrofe semejante para que instaurara una normativa que impidiera el paso por travesías urbanas a vehículos de transporte de mercancías peligrosas. Y desde entonces, se impuso la obligatoriedad de instalar válvulas de seguridad en las cisternas.

En 1982 se determinó la responsabilidad de dos empresas acusadas de negligencia (“imprudencia temeraria”), con sentencias de prisión de un año para sus directivos. En subsecuente acción civil, se obligó en 1982 y 1983 a las empresas “Cisternas Reunidas” (propietaria del camión) y “Enpetrol” (la refinería de donde salió el cargamento) a pagar compensaciones por un total de 2.200 mil millones de pesetas.

Imágen: fotograma de “Tarragona, paraíso en llamas”, miniserie alemana basada en el suceso.

Más información: Wikipedia

Crónica del suceso en la edición de El País del 12 de julio de 1978.

Comentarios

Importante

¡Gracias por dejarnos tus comentarios! — por favor intenta mantener tu opinión relacionada con la anotación, no usar insultos, agresiones, o faltas de respeto al autor y otros participantes de la discusión, en caso de no hacerlo tu comentario podría ser borrado.
Más información »