el 11 de Septiembre de 2008 @ 21:28
Un Volkswagen Escarabajo con motor rotativo Mazda
Mazda es de las pocas marcas que no apuesta por los coches híbridos en su camino para mejorar la eficiencia de sus automóviles.
Aún así, asegura que de aquí a 2015 conseguirá una disminución del 30% en los consumos de sus vehículos. Como parte de su estrategia ahorradora, Mazda ha mostrado algunos de sus desarrollos tecnológicos en este campo.
A partir del año que viene, Mazda introducirá su sistema Start-Stop denominado SISS. Su peculiaridad radica en que una vez detenido el motor en una posición de los pistones idónea para el arranque posterior, la electrónica decide cual de los cilindros es el mejor dispuesto para la nueva puesta en marcha.
El cilindro seleccionado será el que reciba la inyección de combustible y la chispa que permitirá que el motor vuelva a funcionar. Mazda afirma que este sistema permite un arranque más suave y rápido que en los de otras compañías.
También a lo largo de 2009, Mazda pondrá en el mercado un nuevo motor 2,2 litros diesel common rail (en la foto), que, según la compañía, será uno de los más limpios, ahorradores y potentes de su categoría. Dispondrá de una potencia máxima de 185 C.V. y un par máximo de 400 Nm. Entre sus características destacan inyectores con mayor presión y una menor relación de compresión.
Otro de los campos en lo que investiga Mazda es en la fabricación de materiales plásticos, buscando reducir peso sin comprometer su dureza y rigidez. El método desarrollado controla la formación en el interior de los elementos, consiguiendo una reducción de peso que implica un menor consumo de materias primas obtenidas del petróleo. Además, Mazda continúa investigando en la creación de bioplásticos para la fabricación de automóviles.
Fuente: Mazda Motor Corporation
La firma automovilística Mazda ha llamado a revisión urgente a propietarios de sus modelos Mazda 3, Mazda 5, Mazda 6 y Mazda 6 Wagon equipados con motor RF y filtro DPF por un DEFECTO DE FABRICACIÓN que implica riesgo de accidente de tráfico. Estos vehículos han sido incluidos en la red de alerta de productos inseguros que coordina el Instituto Nacional del Consumo (INC), informa la organización de consumidores FACUA.En estos coches, debido a la estrategia de funcionamiento del sistema del filtro de partículas (DPF), es posible la emisión de humo blanco a través del tubo de escape, además de que se incremente la velocidad del motor al conducir e incluso que se produzca una avería en el mismo. En algunos casos, aunque se apague la llave de contacto, el motor no se parará inmediatamente.Mazda Automóviles España ha comunicado el problema de estos modelos y la llamada a revisión a sus propietarios a las autoridades de Consumo de la Comunidad de Madrid, donde tiene su sede social.Ni el INC ni Mazda han precisado cuál es el número concreto de vehículos afectados ni sus fechas de fabricación, venta o números de bastidor.
MAZDA ES CON DIFERENCIA EL PEOR COCHE QUE HE TENIDO Y EL QUE ME HA DADO MÁS PROBLEMAS:
1)Le entra gasoil en el carter del aceite
2)Hay que revisar a diario el nivel del aceite-gasoil
4)El DPF es una autentica pesadilla
5)La suspensión es demasiado dura
6)El consumo de combustible es más elevado de lo que se espera
7)El consumo de aceite puede llegar a ser de 5 litros cada 1.000 Km, y encima te dicen que es normal.
NUNCA MAS MAZDA
Para mi de todas las marcas que he tenido es la mejor. El proximo coche con seguridad será Mazda de nuevo.