MotorFull

La nueva moto destinada al campeonato de SuperBikes mundial de BMW ha sido rediseñada completamente, cambiando su característico aspecto por uno más “japonés” o convencional.

La nueva moto servirá para que la marca tome parte de forma oficial en un campeonato casi sin experiencia, en el que los demás fabricantes y equipos los aventajan en varios años de conocimiento. Sin embargo, la marca alemana pretende crear una moto al nivel de su nombre y se ha asociado con alpha Technik GmbH, una empresa con ya más de 10 años de experiencia en competiciones de Superbikes. Ya lo dice el refrán, si no puedes vencerlos, ¡cómpralos!

Anteriormente, BMW había apostado por sistemas innovadores como el BMW Telelever y BMW Paralever en sus motos, intentando ofrecer confort de marcha y prestaciones todo en uno. Por el contrario, ha llegado el momento de hacer las cosas bien, compitiendo contra otros rivales internacionales y demostrando realmente de lo que son capaces.

Las cifras que se barajan son de 190 cv para 190 kg, mientras que una Honda CBR 1000RR obtiene 178 cv para 199 kg. Se adoptará para obtener tal potencia, el sistema derivado de la F1, de distribución variable, Double-Vanos. Incorpora suspensiones Öhlins, frenos Brembo e inyección Dellorto, como la que montan los motores BMW M3 y M5.

Sólo se construirán 1.000 unidades de la BMW S 1000 RR en 2009, las que son necesarias para la homologación como Super Bike. No se esperan más unidades, ya que la producción es cara y los precios no serán del todo baratos. El BMW Motorrad CEO, Hendrik von Kuenheim, indicó también que ésta será la primera BMW de este estilo, dentro de la nueva serie de motos que creará la marca para competir contra las japonesas.

Esperemos a  ver cómo se desarrolla el mundial de Super Bikes y a ver si nos encontramos con alguna en la calle. Os dejo con un vídeo de la nueva bestia bávara.