el 19 de Noviembre de 2008 @ 3:24
Mercedes clase S coupe, ahora por AMG
La división deportiva de Bosch (Bosch Motorsport) acaba de presentar un nuevo diseño aplicado al sistema KERS (Kinetic Energy Recovery System) que puede ser usado en casi cualquier categoría de competición; desde F1 hasta DTM y carreras de larga duración como Le Mans. El sistema fue presentado en la Professional MotorSport World Expo 2008, en Colonia, Alemania.
El sistema consta de su motor eléctrico y el controlador KERS que contiene la gestión de la batería y el sistema que controla las funciones del motor híbrido. La batería es de ion-litio con capacidades que pueden ampliarse, pero como alternativa se puede usar un sistema de almacenamiento de energía conectado al volante del motor, que Bosch no especifica en su funcionamiento, pero que puede almacenar 750 kilojulios de energía. Los motores eléctricos no pesan más que 8 kilos cada uno.
Klaus Böttcher, director de Bosch Motorsport, puntualiza que los sistemas aplicados en competición tienen la ventaja de ser más compactos e incluso más livianos que los usados en vehículos de calle. Además Bosch ya comenzó las conversaciones con varios equipos para su adopción ya para el próximo año.
Vía: Green Car Congress
¡Gracias por dejarnos tus comentarios! — por favor intenta mantener tu opinión relacionada con la anotación, no usar insultos, agresiones, o faltas de respeto al autor y otros participantes de la discusión, en caso de no hacerlo tu comentario podría ser borrado.
Existe mucha más información en nuestra política de comentarios.
Tengo curiosidad por ver que solución escogen los equipos de F1 para el año 2009, un KERS basado en batería+motores eléctricos tiene la ventaja de un gran control pero mayor peso que un KERS basado en un volante de inercia.