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Se presentó el día de ayer la nueva generación de motores diésel que Mazda incluirá en el Mazda6 y que ofrecerá tres opciones más de motorización, agregadas a las tres combinaciones ya existentes de gasolina, junto con otras tres opciones distintas de transmisión.

La nueva planta motriz de Mazda integrada con el turbocompresor de geometría variable, cuenta con una gran cantidad de mejoras técnicas. Algunas de ellas son el nuevo sistema common rail con inyectores de diez orificios de pulverización (en lugar de los seis del anterior motor 2,0 litros) y electroválvulas de mayor sensibilidad de respuesta, para una entrega de potencia con bajas emisiones. La presión de inyección del common rail se ha incrementado hasta 200 MPa; además en combinación con las nuevas electroválvulas, se logra una mayor potencia, ahorro de combustible y excelentes niveles de emisiones. El sistema de filtro de partículas ha recibido un nuevo diseño de alta resistencia térmica, con una innovadora estructura tipo matriz cerámica que acelera la regeneración.

El nuevo motor estará disponible en tres niveles de potencia: 2,2 litros diésel 185 CV (acabados Sportive y Luxury), 2,2 litros diésel 163 CV (acabados Active, Sportive y Luxury) y el 2,2 litros diésel 125 CV (acabado Active).

Un nuevo empujón para un modelo bastante satisfactorio para la marca, que tuvo un nivel de ventas aceptable para el mercado europeo de 85.000 unidades.

Fuente: Prensa Mazda Motor Europe GmbH