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La marca japonesa acaba de presentar en el salón de Los Ángeles el nuevo Mazda 3, un coche que viene a renovar completamente al antiguo modelo y que toma señas de identidad de su hermano mayor, el Mazda 6.

El frontal ha sido totalmente renovado, adquiriendo una línea más dinámica y deportiva. Las entradas de aire crecen en tamaño, se incorporan nuevos faros antiniebla horizontales y se añaden nuevos unos pequeños nervios en la zona baja que le dan un carácter más “racing”. Las ópticas son muy similares a las de la berlina de la casa y las aletas son casi idénticas.

En el lateral podemos observar que la línea de músculo se eleva bastante según vamos avanzando hacia la parte trasera. Carece de taloneras, pero aún así no podemos decir que no es, ni mucho menos, una imagen deportiva (recordemos que aún llegarán posteriormente las versiones más radicales, MPS).

En la parte trasera nos encontramos con una imagen también similar a la del Mazda 6, pero en este caso es mucho más agresiva. Incorpora un alerón pequeño (posiblemente opcional); los faros están plagados de led´s remarcados en un fondo blanco, que contrasta con el rojo del conjunto; y la defensa está plagada de terminaciones nerviosas que acoplan perfectamente a los elementos, donde podemos ver dos escapes, uno a cada lado. La zaga es ligeramente más alta y se ve como un vehículo más actual, con más espacio interior. Es más robusto visualmente y, sin ninguna duda, más seguro que su predecesor.

El interior se presenta muy sencillo, con los velocímetros, los cuentarevoluciones y una nueva pantalla de información muy incrustados en el fondo del salpicadero, seña de identidad de la casa. Los elementos audiovisuales se podrán controlar desde una rueda central tipo MMI de Audi o i-Drive de BMW, de la que esperemos próximamente se pueda detallar su funcionamiento, ya que estos elementos suelen traer críticas bastante dispares.

Predominan los acabados lisos, con bastantes superficies lisas grises, como si fueran metálicas. La que más llama la atención es la que se encuentra por encima de la guantera, en el lado del acompañante, que rompe la simplicidad de esa parte del salpicadero. Es de esperar que los plásticos incorporados y la ergonomía del vehículo sean del mismo nivel de sus antecesores o incluso superior.

En general, es un nuevo vehículo que se ha actualizado de manera soberbia, adoptando características del recién salido al mercado Mazda 6, pero conservando su identidad propia. De dimensiones similares, estas imágenes son de la versión “con culo”, se deberá esperar a la versión compacta, posiblemente presentada en un salón europeo, donde probablemente encontremos más datos sobre especificaciones técnicas sobre el modelo y nuevas motorizaciones.

Enlace: Presentación del Mazda 3 en el Salón de los Ángeles