el 10 de Enero de 2009 @ 22:34
El accidente de Carlos Sainz en el Dakar
Con la extraña muerte del motociclista francés Pascual Terry el día miércoles pasado, se eleva a 54 la lista de víctimas de la carrera desde 1979, entre pilotos, colaboradores, periodistas y público, incluída la muerte del mismo fundador de la carrera, Thierry Sabine en 1986.
La lista de desgracias acaecidas en el rally, inexplicablemente siempre oculta por la organización, está compuesta también por personas inocentes -niños- que mueren atropellados cada año. Cuando la carrera se disputaba en África los atropellamientos eran moneda corriente y parecía que a nadie le importaba gran cosa la muerte en medio del desierto del continente africano, siempre y cuando fueran de raza negra…
Y ni hablar del impacto ecológico que la carrera provocó (y provocará) en el medio ambiente. Sobre el tema y sobre la carrera en general, me remito a parte de un excelente post del blog de Guillermo Donari en relación a los 6.000 km que el rally recorrerá a través del desierto de Atacama: el desierto de Atacama es muy vulnerable. Con menos de 100 mm de lluvia por año, es el desierto mas àrido del mundo, allì el desarrollo de la flora es extremadamente lento y por esta razòn la existencia misma de la vida es un desafío permanente. En este contexto, la subsistencia de las poblaciones locales es particularmente difícil. Hacer una carrera de tal magnitud en Atacama será simplemente devastador, sin contar los riesgos de destrucción de numerosos sitios arqueològicos como cementerios indígenas de mas de 12.000 años.
Quiero dejar planteada una polémica que creo que viene al caso: ¿Qué se debería hacer con el Dakar? ¿Placeres de ricos y muerte de pobres o una carrera con mejor estudio y planeación?
Cuando se leen al diariamente 9 blogs del mundo del motor a través de una suscripción RSS, a veces se hace difícil diferenciar cuál da una noticia; sin embargo, de entre todos, sólo hay uno que me enoje tanto con tantas inexactitudes y opiniones sesgadas: éste.
Hoy os habéis pasado; pase que haya montones de coches de la categoría del Audi R8 con cambio de dos embragues, que los habrá, pero este blog es la vergüenza de hipertextual, como dije en su día Martín Varsavsky ha metido la pata invirtiendo aquí y en concreto los post de Fernando Álvarez son amarillistas, tergiversados y erróneos y el de hoy se lleva la palma.
Quien quiera leer ésto, que tome nota: yo ya no podré hacerlo, porque he dejado de estar suscrito a su RSS.
Estimado Eduardo:
Creo que todavía no entendemos que esto no es una competencia para ver quién da primero una noticia o una primicia. Esto es un blog y no un periódico. Como tal, se puede opinar libremente del tema que se está tratando y si te parecen amarillistas o tergiversados los post, siempre queda la opción de dejar de estar suscrito al RSS, lo que has hecho; algo así como cambiar de canal o apagar la TV cuando un programa no te gusta.
No sé qué tenga que ver todo esto con el Dakar, ni con el Sr. Varsavsky, ni has dicho qué es lo erróneo, pero es bueno haber usado tu derecho, tanto de opinar como de dejar de estar suscrito, así como aqui ejercemos libremente el derecho a comentar y a dar nuestro punto de vista sobre cualquier noticia que tenga que ver con coches.
Un saludo
Hoy El Mundo te da la razón Fernando; y yo sigo aquí, me arrepiento de lo que he dije.
Mira la entrada que escribiste del Peugeot 607 Diesel: también está mal.
Este blog me pone.
Pues perdona Eduardo pero has demostrado una falta de personalidad como un caballo. Chico si eres igual para el resto de las cosas de la vida, te deseo suerte…
De todas maneras me sorprende que haya gente que todavía no conozca los problemas que conllevaba organizar el Paris Dakar en África, ni las realidades vergonzosas de un montaje donde su rentabilidad depende de la publicidad y su interés mediático…
Saludos!
Querido Treser:
Creo que no me has entendido: no me arrepiento de decir que este post ha sido lo más amarillista que he leído en mucho tiempo, sólo a la altura del editorial de El Mundo.
De lo que me arrepentía es de borrar el RSS de este blog de mis favoritos: voy a seguir corrigiendo errores como el que menciono en el comentario, y que ya ha sido corregido.
Yo estoy seguro de que tú no eres tan inconsecuente como parece en tu comentario, y que antes de opinar, lees y escuchas todo atentamente: si te fijas en el primer comentario de este post está claramente explicada mi postura. Lamento haberte confundido.
Este blog me pone.
Eduardo:
Llamar amarillismo a la realidad de las cosas, es una de las burradas más grandes en que incurren los intolerantes y los ignorantes. La realidad del Dakar es como la descripta en el artículo y no cambiaré mi postura, por más que “este blog te ponga”.
Muchos saludos
Me gusta el periódico El Mundo, al que muchas veces se tilda de amarillista, y este post, que juega con vidas humanas, animales y hasta vegetales, coincide curiosamente con el diagnóstico que El Mundo hacía de la carrera.
Si vamos a hacer una carrera, mejor hacerla en un desierto que existía antes del Rally Paris Dakar, antes de la invención de las carreras, de la misma invención de los coches, de los carruajes, del hombre y quizás hasta del petróleo. No creo que los coches hagan daño a nada porque allí no hay nada.
En fin, Fernando, que no pasa nada porque por una vez critique una opinión, esta es mi opinión y tú sabes que esa no es mi especialidad, y que me parece que puedo ser llamado burro o intolerante, pero creo que objetivamente, tú no puedes llamarme a mí ignorante.
Ahora más en serio, este blog habría de dar cabida a lo que en prensa se llama “Fe de erratas” y que ahora, en los blogs se hace tachando lo que se ha escrito, para remarcar más el error, así como publicar los enlaces a las fuentes.
El famoso artículo de El Mundo ni siquiera lo leí y este post no juega con nada ni con nadie y es sabido el daño causado al medio ambiente y al ecosistema de más de 50 máquinas corriendo ya sea por el desierto, por un campo, por un cerro o por donde sea. Además sólo parte del rally recorrerá el desierto de Atacama, el resto de los especiales irá por otros terrenos en donde hay más especies animales y vegetales en peligro.
En África, se ha jugado miserablemente con la vida de los pobladores locales, al haber varios muertos todos los años. Y esto no lo estoy inventando yo, está registrado en muchos medios (los enlaces, ahí están por si no los has visto).
Yo creo que más bien la opinión NO es tu especialidad, porque además de corregir errores ajenos con mala leche -que lo haces muy bien- no opinas, sino que más bien destruyes e impones tus ideas arbitrariamente y quieres que todos pensemos de la misma forma equivocada que tu. ¿O deberíamos quizás pensar que persigues algún otro interés, quién sabe de quién?
Eduardo , mi niño, me parece que tu afán de protagonismo y tu pedantería sobresale sobre tu posible intencionalidad de crítica, aparte que no creo que estés en posesión de la verdad para decir quién es y quién no es inconsecuente. Simplemente demuestras un desconocimiento sobre la realidad de lo que se habla en el post y has asumido una postura defensiva innecesaria. En fin, chico, lo dicho, mucha suerte y que te vaya bien!
@Treser:
Hombre, yo creo que mucho protagonismo no quiero tomar: he escrito unos comentarios en un blog que no alcanza nunca un Rank 60.000 en el índice Alexa y he expuesto mi modesta opinión de que unos centenares de coches a toda velocidad por el desierto no son el mayor problema que tiene la madre naturaleza con el automóvil y por ello he sido llamado intolerante, burro e ignorante.
Dije que me iba a borrar, pero rectifiqué y solicité algunas rectificaciones que fueron atendidas, como seguiré haciendo en el futuro.
@Fernando Alvarez: No me guía ningún interés, soy un camarero de Zamora al que le gustan los coches.