el 4 de Julio de 2009 @ 21:35
El lunes se desvelará el Ford Mustang Shelby GT500, pero hay imagenes espía
¿Qué importa la gasolina cara? ¿Qué importan los desabridos coches híbridos y eléctricos? Los que proyectaron este Mustang con motor V10 de Víper sólo siguen el viejo refrán: there´s no replacement for displacement; algo así como que el desplazamiento de los motores (en centímetros cúbicos) es lo único que nos dará los caballos adicionales que queremos.
Tomando un Mustang de 1994 y con las muchas modificaciones debidas, metieron en su vano motor un 8.4 litros V10. Para ello, tuvieron que aumentar el espacio para el motor en 25 centímetros, junto con otras modificaciones como en el volante motor y en la misma transmisión. Para soportar la torsión, el interior fue reforzado con una jaula de seguridad de 10 puntos. Pero como si el torque y la potencia del V10 fuera poco, nada mejor que dos turbos T-76 Turbonetic.
En el video, vemos la primera puesta en marcha de un Frankestein más; o mejor dicho del Franksnake como sus creadores lo llaman: el Mustang-Viper V10. ¿Habrán exagerado un poco?
¡Gracias por dejarnos tus comentarios! — por favor intenta mantener tu opinión relacionada con la anotación, no usar insultos, agresiones, o faltas de respeto al autor y otros participantes de la discusión, en caso de no hacerlo tu comentario podría ser borrado.
Existe mucha más información en nuestra política de comentarios.
hola còmo estàn.
èste es un proyecto realizado en un garage casero por unos tipos què tuvieron la idea de hacerce un auto rapido, y lo lograron. no es facil hacer un auto asi sobretodo por el tiempo conocimiento tecnico y dinero què con lleva una preparacion de ese nivel. ya què no solo se monto el “mounstroso” motor v10 del viper con dos turbos de gran tamaño, sino què tambièn se modifico el chasis y su estructura para aguantar tan brutal torquè, se modifico la suspension y se montaron frenos màs grandes, y se cambiaron los neumaticos por unos de mejor agarre. esta claro què no es un auto para ir ha un paso de montaña lleno de curvas cerradas, pero es perfecto para adelantar algun ferrari o lamborghini en una autopista. o ir ha correr cuartos de milla, en fin es uno de esos proyecto què comienza còmo un sueño y termina convirtiendose en realidad.
muchas gracias por leer èste comentario.
será una realidad cuando salga del garage…
hasta entonces es un “pegote” que no se deja ni acelerar porque le chirria la transmisión. ¿será que pierde aceite? XD