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A la marca japonesa no le acabó de convencer el pesado y complejo sistema de inyección directa en los motores gasolina y ha desarrollado un nuevo sistema de inyección dual.

Este sistema aumenta la velocidad de vaporización del combustible, reduciendo el combustible no quemado en el proceso y consecuentemente las emisiones a la atmósfera. Asimismo, se consigue una reducción del consumo de un 4% para la misma potencia. Se podría decir que sigue siendo un sistema de inyección directa en la cámara, eso no varía, pero sí lo hacen los inyectores, que en este caso no necesitan ser de alta presión, sino tan sólo estar levemente girados uno con respecto al otro.

El sistema de Nissan es más ligero y simple porque inyecta el combustible a la presión convencional, reduciendo el coste en un 60% comparado con el sistema de inyección directa de alta presión. El sistema aparecerá a principios del año que viene, no habiendo sido confirmada la incoporación en ninguno de los modelos actuales.