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A pesar de que pocos se acuerdan que los ensayos de vehículos usando hidrógeno tuvieron su apogeo hace unos tres años, pocas marcas quedaron convencidas de la viabilidad del sistema. La única que está ofreciendo un vehículo a hidrógeno es Honda con el Clarity (y aquel ejercicio llamado FC-Sport Fuel). Sin embargo, ahora se agrega Mercedes-Benz, desvelando el B-Class F-CELL, su primer vehículo a hidrógeno y que próximamente comenzará su producción.

El corazón del F-CELL incluye una célula de combustible con hidrógeno gaseoso, almacenado que será el que genere electricidad para el motor eléctrico, previa reacción con oxígeno. La potencia equivalente de este modelo (equivalente en HP) es de unos 136 caballos, con un consumo medido de 0,33 L/100Km. La eficiencia del consumo de combustible es comparable a la de un modelo diésel.

Todo está muy bien, pero los puntos de carga en Europa y EEUU son prácticamente inexistentes para este tipo de modelos. Por su lado, Daimler AG está presionando y colaborando al mismo tiempo con los gobiernos en EEUU y Alemania para comenzar una red de hidrógeno que pueda abastecer a cierta cantidad de estos vehículos.

Yo creo que al hidrógeno todavía le falta mucho tiempo para que sea viable, teniendo en cuenta la falta de infraestructura y de mercado.

Vía: Motor Authority