Un curioso estudio psicológico de CNW afirma que existe una relación directa entre el color del coche que conducimos y nuestro nivel de satisfacción personal.

En el punto medio se sitúan las personas con vehículos de color blanco. Mas satisfechos que la media estarían los conductores de autos de color verde, azul oscuro o plateado.

Los propietarios descontentos (no con el coche, sino con su vida) se decantan por colores como el amarillo, el naranja o el rojo. Los que presentan mayor nivel de insatisfacción personal son los que (seguro que ya lo habéis adivinado) compran coches de color negro.

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La verdad es que ya hemos perdido la cuenta de los estudios de satisfacción de clientes en los que el Toyota Prius consigue un puesto de honor.

La última distinción la ha obtenido, de la mano de J.D. Power, en el mercado inglés. El Prius ha conseguido el primer puesto con un total de 901 puntos de 1.000 posibles. Los propietarios destacaron sobre todo su calidad y fiabilidad.

El segundo puesto fue para el Honda Jazz, con 872 puntos. El Lexus IS obtuvo una calificación de 861 puntos, que le colocó en tercer lugar.

En la clasificación por marcas resultó vencedora, por octavo año consecutivo, Lexus, seguida de Skoda, Honda, Toyota y Jaguar.

El ADAC alemán hace un balance de los 30 años de estadísticas de averías que sus servicios de asistencia en carretera han atendido en estas tres últimas décadas.

La marca mejor parada es Toyota, que en este tiempo ha conseguido el puesto de coche más fiable en alguna de las categorías en 34 ocasiones.

Le sigue de cerca Mercedes, que consiguió el mejor resultado de categoría 32 veces. El trío ganador lo completa Audi, con 20 primeros puestos.

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Un estudio llevado a cabo en Francia por la encuestadora Taylor Nelson Sofres por cuenta de una compañía de seguros, anuncia resultados no muy tranquilizadores con respecto a los conductores franceses.

Sobre 800 conductores entrevistados, el 30% habla por teléfono mientras conduce y el 25% toma más de dos vasos de bebidas alcoholicas antes de empuñar el volante.

Los malos hábitos conductivos se ponen de manifiesto con más datos: el 27% circula por autopistas a velocidades de hasta 170 km/h; el 76% no lo piensa dos veces a la hora de rebasar con doble línea amarilla en la carretera, el 20% cambia de carril a discreción y la lista sigue…

Lo peor es el presunto desconocimiento de la mitad de los conductores encuestados, de las leyes francesas de tráfico en cuanto a velocidad máxima o la distancia que se debe conservar con el coche que va delante en épocas de lluvia y la opinión equivocada de que se debería reducir en 10 km/h la velocidad máxima legal para disminuír la polución. Y estamos hablando de Francia, un país del ¿primer? mundo.

En una encuesta realizada entre los conductores ingleses, se supieron algunos datos reveladores de sus coches favoritos de los años 80, tópico al que se enfocaba el interrogatorio.

Como claro ganador, quedó el inmortal Porsche 911 de esa era, al que también considero uno de los más bonitos Porsche de la historia.

El porcentaje de preferencia del 911 alcanzó el 29%, apenas por encima de otro clásico: el Audi Quattro con 28%. El Ford Sierra Cosworth alcanzó el 15%, mientras que el BMW M5 llegó al 12%.

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Curioso premio el que ha recibido la corporación Porsche AG en su país. El fabricante ha sido nombrado algo así como el “cuidador” del idioma alemán del año 2007 en una encuesta de los lectores de “Deutsche Sprachwelt”.

El motivo de esta distinción no es otro que el cuidadoso empleo del lenguaje germano que la empresa ha demostrado a lo largo del año en su actividad industrial.

Junto al hecho de que Porsche cediera un Cayenne durante un año a un lector de alemán para que recorriera los colegios de Islandia animando al uso del alemán, también se ha tenido en cuenta el hecho de que Porsche haya decidido mantener este idioma como el oficial de la compañía, cuando otras compañías alemanas con representación internacional se han decantado por el inglés.

Solo la revista autobild se mostró algo crítica con el premio al considerar que la empresa empleaba demasiados anglicismos innecesarios en sus comunicados de prensa.

Si por la manera de emplear el idioma les dan este premio, el día que echen un vistazo a su cuenta de resultados seguro que piden que les den el premio Nobel de economía.

J.D.Power ha hecho público su primer estudio de satisfacción de propietarios de vehículos en Australia.

Las marcas japonesas literalmente han arrasado en el informe, ocupando las 6 primeras plazas. La vencedora ha sido Mazda, seguida de Honda y Toyota.

En los puestos 4º al 6º (aunque con resultados por debajo de la media industrial) se han situado Mitsubishi, Subaru y Nissan.

La primera marca no japonesa ha sido Hyundai, seguida de Kia, Ford y Holden.

El estudio no clasifica al resto de las marcas (las que todos conocemos) porque el tamaño de las muestras analizadas no era significativo. En total participaron 3.078 propietarios de coches de menos de 3 años.

Mazda destacó en calidad y fiabilidad; en atención al cliente las mejores fueron Toyota y Nissan (con igual puntuación).

Autobild aprovecha estos últimos días del año para dar a conocer sus premios zanahoria (oro, plata y bronce) que designa a los peores coches del año después de analizar 11.309 quejas de sus lectores.

Sin más preámbulos, estos son los “afortunados” ganadores:

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Tal vez uno de los detalles que menos se tiene en cuenta a la hora de la compra de un coche nuevo, es el color. En un estudio realizado, se comprueba cuáles son los colores menos propensos a accidentes.

“No me importa el color”, “del color que sea”, “del que esté disponible”, todas respuestas típicas de compradores de coches nuevos a los que les gana la emoción o la ilusión de la próxima compra, sin tener en cuenta la importancia del color de su próximo coche.

Un reciente estudio en Nueva Zelanda asegura que el color gris plata es el menos propenso a accidentes, mientras que los colores oscuros como el marrón, verde o negro tienen un bajo nivel de reflexión de luz para otros conductores y sufren más riesgo de accidentes.

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Nuevamente, Subaru ocupa las primeras posiciones en encuestas sobre satisfacción de usuarios. Esta vez en el estudio anual del ADAC alemán.

El ADAC alemán ha vuelto a hacer su habitual estudio anual para conocer el nivel de satisfacción de los conductores alemanes con sus respectivos automóviles.

Teniendo en cuenta todos las variables analizadas (calidad del vehículo, servicio de los talleres oficiales, etc.), Subaru se erige como marca vencedora.

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La revista británica 4x4 ha seleccionado al Land Rover Defender como el mejor todo terreno del mercado. El espartano Defender sigue siendo un hueso duro de roer entre tanto “niño bonito” de los todo terreno.

Land Rover ha sobresalido en la premiación al mejor coche 4X4 realizada por la revista británica 4X4 Magazine referente a la edición 2008. El Defender ha ganado 3 de las 8 categorías, además de haber sido elegido el mejor todoterreno del año por su nuevo y mejorado modelo.

El Land Rover Defender 90, el Range Rover y el Discovery 3 fueron superiores a cerca de nada menos que 60 modelos en una batería de pruebas de esa modalidad para vencer, respectivamente, en la Categoría Extrema, Categoría Lujo y Categoría Familia.

El Defender es anacrónico, su diseño ya tiene unos cuantos años encima (tantos como desde el primer modelo en 1948), es el único vehículo que puede ser completamente desarmado hasta el chasis con herramientas de mano, lo cual es muy práctico en el intercambio de piezas entre modelos, pero realmente peligroso a la hora de un accidente. Todo esto son puntos en contra para el Defender pero no hay duda de que no siempre lo estilizado o lo más moderno es lo que el usuario de todo terreno necesita.

Le encuestadora J.D. Power indagó entre los compradores alemanes cómo les gustaría ser atendidos y la calidad de los servicios que exigen en la compra de un coche nuevo.

Si bien las exigencias de los compradores alemanes no varían mucho de las de otras nacionalidades, es interesante ver que todas las exigencias del cliente son cumplidas al pie de la letra por las concesionarias alemanas. En la entrevista inicial con el vendedor, los alemanes se toman hasta una hora en la negociación y en enterarse de las características técnicas del vehículo que van a comprar.

Si no se les da un descuento, los alemanes no pierden el tiempo: el 80% dice no comprar si no se les otorga descuento.

Lo bueno llega a la hora de la prueba de conducción; los alemanes quieren tener el coche a su disposición durante 5 horas o más en promedio y sin ninguna persona (llámese vendedor) a bordo. Qué gran contraste con ciertas concesionarias en América, que a veces se niegan a ofrecer la prueba de manejo y si aceptan, parece como si uno se fuera a robar el coche…

El nuevo MINI fue galardonado con el premio “Autonis - Mejor novedad de diseño 2007” en la categoría de auto compacto; el BMW X5 resultó ganador en el concurso “Autonis” por el mejor nuevo diseño 2007, en la categoría de vehículos off-road. La nueva versión del BMW X5, que se lanzó en el mercado alemán en marzo de 2007, logró imponerse ante los competidores de su clase.

A través de una encuesta realizada a los lectores, la revista Auto Motor und Sport seleccionó los autos más atractivos lanzados en el último año. La votación se realizó únicamente por medio de criterios visuales, a través de los cuales los lectores podían asignar puntos positivos y negativos al diseño de los autos que estaban evaluando.

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A pesar de que la idea general es que un conductor jóven reacciona mejor y tiene sus reflejos más condicionados ante un imprevisto en el tráfico, parece que los conductores de más edad son conductores más seguros.

De acuerdo a un estudio de una organización llamada Rand Corporation, los conductores mayores de 65 años causan muchos menos accidentes que los adolescentes en el rango de 15 a 24 años. En EEUU, muy aficionados a estos estudios, a pesar de que los conductores mayores representan sólo un 15% del total, los accidentes causados por ellos son sólo el 7% del total.

Los conductores adolescentes son también una minoría (13%), pero han causado el 43% de los accidentes viales…

Y es que algunos adolescentes hacen alarde de muchas cosas tras un volante menos de inteligencia, que no tiene nada que ver con la edad por cierto, pero sí tiene que ver con nunca haber sentido lo que duele un golpe después de un choque y lo que duele la conciencia cuando hay vidas inocentes en juego. ¿Rápidos y furiosos o lentos pero seguros?

Vía: Kicking Tires

Los alemanes siempre se han sentido orgullosos de su producción automovilística: sus marcas tiene reconocimiento mundial, y figuran en las listas de los coches más codiciados del planeta.

Pero ahí está J.D. Power, para bajarlos de su pedestal y darles una buena patada donde más les duele.

El último informe de la consultora norteamericana sobre las satisfacción que les produce a los conductores alemanes sus coches nuevos no deja lugar a dudas: los conductores alemanes…están encantados con sus coches japoneses.

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Última entrega del Estudio de Calidad Inicial (I.Q.S.) que J. D. Powers realiza con periodicidad anual entre clientes estadounidenses.

Al igual que el año pasado, Porsche vuelve a ser la marca mejor valorada, seguida esta vez de Lexus, Lincoln, Honda y Mercedes.

Y al igual que en el informe anterior, Land Rover sigue ocupando el último lugar de la tabla, acompañada ahora por Volkswagen, Jeep, Hummer y Mazda.

Mercedes fue la marca que más ascendió, llegando hasta el 5º puesto final después de arrancar en 25ª posición en las tandas clasificatorias del año pasado. Menos mal que no se trataba de una carrera de Fórmula 1… aquí los adelantamientos son algo habitual.

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Nueva entrega del índice de automóviles que el ADAC publica cada seis meses. Audi mantiene su liderato por delante de BMW y Mercedes, seguidos de Porsche y Volkswagen.

A pesar de que hablo alemán, la verdad es que este ranking hecho en Alemania me resulta cada vez más difícil de entender: no comprendo cómo es posible que las marcas germanas se sitúen en cabeza cuando, una y otra vez, los fabricantes japoneses les mojan la oreja en los importantísimos apartados de fiabilidad y satisfacción del cliente. En esta edición, los más fiables vuelven a ser Subaru y Toyota.

Por primera vez se han tenido en cuenta los índices de emisión de CO2. La mejor puntuación la ha obtenido, como no podía ser de otra manera, el Smart, un coche en el que todo es de tamaño infantil. El gran perdedor de este apartado es, por pura lógica, Land Rover, pues sus modelos no pueden competir contra los juguetes de otros fabricantes. Curiosamente, el penúltimo de esta clasificación es otro coche pequeño, aunque a diferencia del Smart sí es un coche de verdad: el Mini.

Smart vuelve a ser noticia en la clasificación de satisfacción del cliente, aunque esta vez por ser el último de la lista, seguido de cerca por Land Rover.

En el apartado de calidad de producto, Porsche y Audi ocupan los primeros puestos. El final de la tabla es para Chrysler y, penúltimo, otra vez Land Rover.

Los conductores británicos siguen prefiriendo coches japoneses, y ahora, además, los quieren híbridos.

Así lo atestigua el último estudio de J.D.Powers and Associates sobre satisfacción del cliente en el Reino Unido, en el que el Toyota Prius (empatado con el Lexus IS) se ha convertido en el primer vehículo híbrido en alcanzar el primer puesto en el ranking.

El resto de los 10 puestos de cabeza lo ocupan modelos de Toyota, Honda y Lexus, a los que solo un fabricante europeo consigue hacerles frente: SKODA.

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Los premios más importantes en el rubro motores del presente año fue literalmente arrebatado por BMW con siete premios para cuatro de sus motores. El listado de reconocimientos fue el siguiente:

Mejor motor del año: BMW Twin-Turbo 3 litros (BMW 335i)

Premio al bajo consumo:Toyota 1.5 litros Hybrid Synergy Drive (Toyota Prius)

Mejor performance: BMW 5.0 V10 (Series M5, M6)

Menos de 1 litro de cilindrada: Toyota 1.0 (Aygo, Yaris, Peugeot 107, Citroën C1)

1 litro a 1.4 litros: Volkswagen 1.4 TSI (Golf, Touran, Jetta)

1.4 litros a 1.8 litros: BMW-PSA 1.6 Turbo (MINI, Peugeot 207)

1.8 litros a 2 litros: Volkswagen 2.0 Turbo (Golf, Audi A3, A6, SEAT Leon, Skoda Octavia)

2.0 a 2.5 litros: BMW 2.5 (325, 525, X3, Z4)

2.5 a 3 litros: BMW 3.0 Twin-Turbo (335i)

3.0 a 4.0 litros: Porsche 3.6 Turbo (911)

Más de 4 litros: BMW 5.0 V10 (Series M5, M6)

En estas épocas de encuestas y de tantos juguetes electrónicos dentro del coche, la revista PC Magazine ha organizado una encuesta sobre los coches más avanzados en tecnología (PC Magazine’s 2nd Annual Digital Drive Awards). El criterio de esta encuesta era saber cuál vehículo ofrecía lo mejor en tecnología definidos en segmentos.

El mejor coche ha resultado ser el BMW X5, definido como el vehículo que cuenta con más y mejores accesorios para seguridad y disfrute del conductor y pasajeros, tales como Bluetooth, GPS, sonar de estacionamiento, control de estabilidad y sistemas de seguridad. Así, el Cadillac STS ha sido definido como el coche con mejor sistema de navegación; el Lexus LS 460, a pesar de posibles fallas en el sistema de estacionamiento, ha sido nombrado como Best Parking Experience (mejor sistema de estacionamiento automático). El mejor sistema de audio fue el del Lincoln MKZ, entre otras categorías.

Al márgen de los sistemas de seguridad, no soy muy partidario de tanto juguete de video e internet a bordo. Sostengo mi idea un poco a la antigua de que una radio con FM y un reproductor de CD, es lo único que necesito para disfrutar de un buen momento al volante de mi coche.

(Vía: Cartech)