Con diez euritos por barba…

“A mí me da lo mismo el precio del combustible… yo siempre le echo 10 €uros”. Es la frase humorística que nunca puede faltar en cualquier conversación sobre el precio de los carburantes, aunque hay que reconocer que quedaba más verosímil cuando se hablaba de “mil pelas”.

El principal club automovilista alemán, el ADAC, se ha tomado la expresión al pie de la letra, y ha hecho números para ver cuanto dan de sí esos 10 €uros dependiendo del coche que usemos.

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08 de Julio de 2008 @ 3:53
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Tirando de 16 caravanas a la vez con un Toyota Auris

El pasado sábado, en una de las calles que rodea la factoría del fabricante de caravanas Dethleffs, se batió uno de esos peculiares records del mundo para vehículos de motor.

La intención era superar la anterior plusmarca del mayor número de caravanas tiradas a la vez por un único coche de turismo, conseguida hace dos años por el holandés Ad Dekkers, que movió 15 de ellas hasta que el embrague de su coche dijo basta.

En esta ocasión fueron 16 caravanas Dethleffs Camper las que fueron arrastradas por el Toyota Auris del alemán Jan Pollnow durante los 100 metros que marca el reglamento del Guinness Book para poder figurar en sus páginas.

Las caravanas (con una tara de 1.100 kg. cada una) fueron cedidas por el fabricante, que además construyó los enganches necesarios para superar el reto. Debido al esfuerzo, diez de ellos acabaron doblados tras conseguir pasar la línea de meta.

02 de Julio de 2008 @ 20:49
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Lo que le cuestan a Europa las importaciones de petróleo

Según los datos que maneja la Federación Europea de Transporte y Medio Ambiente (Transport & Environment), la Unión Europea ha superado, por primera vez en su historia, un gasto diario de mil millones de €uros en importar petróleo; entre el aumento de la demanda y la inquietante subida del precio del barril, esto supone multiplicar por cuatro las cuentas de 2003.

El parque automovilístico europeo es el responsable del 40% de esas importaciones, consumiendo alrededor de 4,4 millones de barriles diarios.

Los números globales de la dieta petrolera del viejo continente son impresionantes, y un verdadero lastre para su balanza comercial: Europa gasta 140.000 millones de €uros al año en las importaciones de petróleo.

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19 de Junio de 2008 @ 18:46
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La industria automovilística china no entiende de crisis

Mientras los marrulleros divertimentos de las compañías financieras y el aumento del precio del barril de crudo tienen a medio mundo mirando hacia el abismo, las cifras del mercado automovilístico chino podrían hacernos pensar que China pertenece a otro planeta.

Centrándose sólo en los vehículos producidos y comercializados en el país, los datos de la China Association of Automobile Manufacturers hablan de todo menos de recesión:

Las estimaciones de ventas de automóviles de producción nacional se situaban alrededor de los 5 millones de unidades en el primer semestre del año.

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11 de Junio de 2008 @ 22:31
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Honda Super Cub: 60 millones de unidades fabricadas.

Plusmarca de producción para un vehículo de motor: la Honda Super Cub, el scooter urbano que viera la luz en agosto de 1958, ha sobrepasado la barrera de los 60 millones de unidades fabricadas. Esto lo convierte en el vehículo de motor más vendido de la historia.

Convertido en un auténtico icono de la movilidad en las países asiáticos emergentes, nació con un motor de cuatro tiempos de 50 c.c. y 4,5 C.V. de potencia, junto a su inconfundible carenado delantero.

Durante este casi medio siglo de vida ha conocido versiones de 50, 65, 70, 90 y 110 c.c. sin apenas cambios en su imagen externa. A día de hoy se sigue fabricando a lo largo de todo el mundo en 15 factorías diferentes.

Su llegada al mercado norteamericano a finales de los ´60 sirvió para el posterior éxito de los modelos más potentes de la marca en el continente americano. Incluso los Beach Boys le dedicaron una canción: “Little Honda”.

08 de Junio de 2008 @ 23:53
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Más de 1.000 km. de autonomía con un Toyota Prius de hidrógeno

Toyota no da abasto a demostrar que la autonomía de un coche de hidrógeno está a la altura de un vehículo convencional. Al mismo tiempo que el equipo “oficial” mostraba sus último éxito con una nueva versión de su FCHV (Fuel Cell Hybrid Vehicle), un grupo de investigadores “privados” conseguía superar la barrera psicológica de los 1.000 kilómetros recorridos con un depósito de hidrógeno.

Un Toyota Prius adaptado para funcionar con hidrógeno ha conseguido recorrer 1.045 km. con un depósito de combustible. Los técnicos que han conseguido esta hazaña, pertenecientes al Lawrence Livermore National Laboratory, han desarrollado un depósito criogénico que no presenta el problema de evaporación del hidrógeno.

El tanque, fabricado con fibra de carbono y aluminio, admite 150 litros de hidrógeno líquido (LH2) y puede almacenar tanto hidrógeno líquido como comprimido.

Según los investigadores de Livermore, el hidrógeno comprimido resulta más convincente en viajes cortos (además de ser más barato) mientras el hidrógeno líquido es ideal para viajes largos.

El depósito ha conseguido, además, elevados niveles de seguridad al soportar pruebas de incendio, caídas desde altura e incluso disparos de bala sin arder o explotar.

Vía: hydrogencarsnow

07 de Junio de 2008 @ 15:43
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Otro mayo histórico: las ventas de coches caen un 24 por ciento

Mayo de 1808, mayo del 68 y, siguiendo la serie numérica, mayo de 2008. Este último también tiene su lugar en la historia al ser el peor mes de mayo que recuerda el mercado automovilístico español.

Un mes en el que, tradicionalmente, el sector del automóvil suele “florecer” ante la cercanía del verano. Pero este pasará a los archivos por todo lo contrario; con una cifra de ventas de 116.108 vehículos de turismo, marca un descenso del 24,3% respecto al mismo mes del año anterior (153.396). En el acumulado anual, las ventas han bajado un 14,3%, de 685.742 en este periodo de 2007 a 587.407 en lo que va de 2008: casi 100.000 coches menos en un año. Ahí es nada.

Para encontrar cifras de un frenazo semejante hay que retroceder a comienzos de 1993 o, para entendernos mejor, a los meses posteriores a los nefastos fastos del 92.

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03 de Junio de 2008 @ 2:45
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Oro negro: ¿Quién gana con el encarecimiento del petróleo?

Mientras los ciudadanos de a pie sufrimos las consecuencias del vertiginoso aumento del precio del petróleo (el precio del barril se ha duplicado en un año), hay otros que, evidentemente, no tienen tiempo ni de frotarse las manos ya que no paran de contar billetes.

Como en cualquier guerra (aunque sea de precios) siempre hay alguien que se llena los bolsillos. Y no hablamos sólo de las grandes compañías petrolíferas.

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28 de Mayo de 2008 @ 1:20
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Robo de vehículos: comparativa entre España y Alemania

Hace unos meses, nos llegaba la noticia de que en España se robaron, en 2006, nada menos que 175.000 vehículos. Buscando alguna fuente oficial de esa cifra, lo único que he encontrado es este gráfico en el anuario 2006 del Ministerio del Interior.

Aquí se indica que las sustracciones de vehículos registradas por la Policía Nacional y la Guardia Civil durante 2006 sumaron 94.860. Me temo que son datos incompletos (faltan los de la Policía Autonómica Vasca, por ejemplo), pero vamos a ser buenos y a darlos por válidos. A pesar de las diferencias, lo cierto es que ambas cifras resultan, más que alarmantes, escandalosas (como tantas otras cosas en este país).

En la gráfica del Ministerio se observa un descenso importante desde el año 2001, en el que ambos cuerpos de seguridad registraron nada menos que 145.222 sustracciones. Aún así, los datos de los últimos años siguen siendo demasiado abultados.

Para ver hasta qué punto el robo de vehículos es un delito al que se le presta poca atención en España, vamos a compararlo con las cifras que acaba de publicar el gobierno alemán.

Con el fin de situarnos en contexto, recordemos que en 2006, en Alemania circulaban más de 46,5 millones de automóviles de turismo, mientras que en España eran, prácticamente, la mitad (20,6 millones).

El gráfico lo tenéis después del salto. Continuar leyendo »

24 de Mayo de 2008 @ 0:06
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(Video) Récord del Cadillac CTS-V en Nurburgring

¿Quién hubiera pensado, hace sólo unos años atrás, que todo un Cadillac iba a estar girando en el Nurburgring y con récord de vuelta incluído?

GM ha estado llevando al Cadillac CTS-V a Nurburgring desde hace año y medio y tanta insistencia ha dado su fruto con el récord para la vuelta que impusieron para un coche sedán: 7:59:32 mins.

Y tiene con qué: un V8 LS2 de 6 litros y 400 caballos, evolución del CTS. Hay que hacer la salvedad de que la vuelta fue hecha con neumáticos de calle y con el coche exactamente igual a como se vende, aunque da la impresión de que redujeron considerablemente la altura de la suspensión para la vuelta.

El video completo, después del salto.

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16 de Mayo de 2008 @ 17:40
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Los mayores buques portacoches: Fausto y Fidelio

Desde que en los años 70 las exportaciones de automóviles aumentaran en gran medida en todo el planeta, surgió la necesidad de construir buques destinados exclusivamente al transporte de tan valiosa mercancía. Al igual que por las carreteras vemos los conocidos camiones portacoches, inmensos barcos con idéntica función surcan los mares del globo, a veces con serios problemas (¿os acordáis de Cougar Ace?).

En 1973, la empresa japonesa K Line construye el primer PCC (Pure Car Carrier), el European Highway, con capacidad para 4.200 coches. Poco después surgen los PCTC (Pure Car & Truck Carriers) dotados de cubiertas móviles para admitir vehículos de mayor tamaño (camiones, autobuses, excavadoras, carros de combate, etc).

Cuentan con rampas laterales y una gran rampa de popa para que los automóviles accedan, por su propio “pie”, a las bodegas. De ahí que se les conozca como barcos RORO (Roll In-Roll out), en oposición a los LOLO (Lift in-Lift Out) que se sirven de grúas para mover la carga.

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21 de Abril de 2008 @ 19:23
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Un F-104 Starfighter para el record de velocidad

La receta usada por los que idearon este vehículo es bastante simple: tómese un caza interceptor F-104 Starfighter, quítesele las alas y póngalo a volar (pero sobre tierra)…

Creo que no es la primera vez que se usan motores a reacción para competir por el récord mundial de velocidad. Pero nunca había visto que usaran el fuselaje de un avión como vehículo.

Se dice que el problema principal que enfrentarán será el consumo de combustible, ya que el F-104 consume unos 600 litros de combustible de aviación por minuto. Y a unos calculados 18.000 dólares de gasto de combustible por cada carrera lanzada, no creo que sea un buen negocio; de todas maneras, se planea que el F-104 alcance los 1.280 km/h cuando se suelten los 42.500 caballos de la turbina.

El segundo problema es encontrar a un piloto que las tenga bien grandes como para conducir esto.

18 de Abril de 2008 @ 1:30
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El motor del BMW Hydrogen 7 purifica el aire

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Un BMW Hydrogen 7 monofuel (que solo consume hidrógeno) ha superado sin problemas las normas anticontaminación para vehículos de emisiones ultra bajas (SULEV: super-ultra low-emission vehicle) en las pruebas llevadas a cabo en el Argonne National Laboratory, depediente del departamento norteamericano de energía.

Según Thomas Wallner (responsable de los ensayos de Argonne para coches de hidrógeno) “las emisiones del BMW Hydrogen 7 fueron solo una fracción de las máximas que permite la norma SULEV, lo que le convierte en uno de los vehículos con motor de combustión interna más limpios que se ha construido”.

Más aún, el motor actúa como un purificador de aire. Las pruebas efectuadas demuestran que los gases expulsados por el 12 cilindros del BMW Hydrogen 7 presentan, para algunos componentes, niveles inferiores a los que tiene el aire ambiental que aspira el motor.

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29 de Marzo de 2008 @ 19:03
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Bentley superó la barrera de los 10.000 coches vendidos en 2007

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Bentley ha anunciado cifras record de facturación y beneficios en el año 2007. El resultado más interesante para los entendidos en finanzas serán los 155 millones de €uros de beneficio operativo antes de impuestos, lo que supone un aumento del 13,1% respecto al año anterior.

Pero para los aficionados al automóvil la cifra realmente digna de mención serán los 10.014 vehículos que la marca vendió durante el año pasado.

Por primera vez en su historia, el fabricante británico vendió más de 10.000 coches un una sola temporada.

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22 de Marzo de 2008 @ 19:29
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3.13 L/100 kms de consumo en un Peugeot 308 diesel, a través de 14.580 kms

Una pareja viajó a través de Australia en un Peugeot 308 diesel, recorriendo 14,580 kilómetros totalizando un consumo medio de 3.13 L/100 kms, batiendo el récord de consumo logrado por un Peugeot 307. Y han establecido dos marcas mundiales para el libro Guinness.

peugeot3081_big.jpg

Para lograrlo hicieron falta 453.94 litros de diesel (marca Shell, quien les dió patrocinio) y me imagino que mucha paciencia. Conducir por ciertas partes de Australia puede llegar a ser una hazaña con interminables kilómetros de desierto, condiciones que tal vez hayan ayudado a obtener un consumo bajísimo.

A favor de la marca, se hace notar que los conductores (la pareja John y Helen Taylor, experimentados conductores en romper récords mundiales de consumo) enfrentaron también todo tipo de clima, incluyendo tormentas tropicales, lluvias y hasta un ciclón…

El Peugeot 308 se ha presentado recientemente en Oceanía y este viaje ha sido su mejor carta de presentación.

Vía: Peugeot Australia

10 de Marzo de 2008 @ 0:56
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15 millones de Volvo por las carreteras del mundo

foto.jpg Un 14 de abril de 1927 el primer Volvo, el ÖV4, un convertible impulsado por un pequeño motor de cuatro cilindros dejó la primera fábrica de Gothenburg en Suecia.

Desde entonces, Volvo ha construído 15 millones de unidades hasta nuestros días. El día de ayer salió de la planta de Uddevalla un Volvo C70, designado número quince millones.

Al día de hoy, Volvo es un conglomerado que cuenta con 9 marcas comerciales que producen desde camiones y autobuses (Volvo, Renault y los famosos Mack), hasta equipo de construcción, pasando por la provisión de motores marinos, de aviación y una de sus últimas adquisiciones: la división diesel de Nissan.

Vía: Autoblog Italia

20 de Febrero de 2008 @ 7:43
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Los coches más seguros del mercado europeo

Tras una década de pruebas de choque a cargo de EuroNCAP, la revista alemana autobild ha recopilado los resultados de todos los ensayos efectuados. Pero no la habitual clasificación según el número de estrellas conseguidas, sino la puntuación real de cada vehículo. El nombre de los ganadores tal vez sorprenda a más de uno.

citroen-c6-crash-test.jpg

Son diez años acumulando datos destrozando coches sin piedad. Las exigencias han aumentado y los vehículos han mejorado mucho en seguridad pasiva. La valoración global contempla tanto la protección de los ocupantes como la protección infantil y la de los peatones. En total acabaron contra el muro 276 modelos.

De un máximo de 122 puntos posibles (sumando los tres apartados: ocupantes, niños y peatones) la mejor puntuación global la obtuvo el Citroen C6 con 100 puntos. Le sigue el Citroen C4 con 99 y el Seat León con 98 puntos.

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08 de Febrero de 2008 @ 20:15
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Se necesita una mujer piloto para el récord mundial de velocidad

04cnd_fossett600.jpg A pesar de que la sabiduría popular nos dice que las damas conducen mal (gran error), tal parece que nos desplazarán a la hora de intentar el récord mundial de velocidad.

El británico Andy Green, quién cronometró 1229 km/h es el poseedor del récord absoluto que intenta ser batido por Steve Fossett (imágen) y su espectacular LM-1500 de 40.000 caballos y motor jet.

Se parece más a una nave de Guerra de las Galaxias que a otra cosa. El cuerpo completo de la “nave” prácticamente es la turbina, así que hay muy poco espacio hasta para el piloto. Es por eso, que Fossett y su equipo buscan a una mujer piloto que pueda maniobrar mejor en la pequeña cabina por su menor tamaño.

Creemos que hay varias mujeres piloto tanto en la aviación como en las carreras que son capaces de conducir nuestro auto-jet, superando la barrera del sonido y más allá”.

17 de Enero de 2008 @ 7:49
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La moto más pesada del mundo

No es la más grande, pero el Libro Guiness la ha inscrito como la moto más pesada del mundo. Tanto que para desplazarse, emplea el motor de un carro de combate.

Ayer fue presentada en Alemania la que es, oficialmente, la moto más pesada del mundo.

Con 4.749 kilos de tara, 2,30 metros de altura, una anchura (con sidecar) de 2,60 metros y una longitud de 5,30 metros está claro que tiene poco que ver con el concepto de ligereza y agilidad que suele ser inherente a este tipo de vehículos.

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21 de Noviembre de 2007 @ 19:38
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El Nurburgring tiene nuevo récord de vuelta: 7:22.80

Un BMW M3 CSL supercargado ostenta ahora el nuevo récord de velocidad en el Nordschleife, dejando atrás al Pagani Zonda F por unos 4 segundos.

Récords que se rompen o se superan, parece que hay muchos por estos días. Hace poco habíamos hablado del nuevo récord en Nurburgring establecido por un Pagani Zonda F y ahora le toca el turno a un BMW M3 CSL de mejorarlo, aunque hay que dejar en claro que el Pagani “competía” por el récord de coche de producción.

Este BMW es obra de un preparador llamado Tom Schirmer en Alemania quién logra que el “E46” alcance alrededor de 600 caballos. El piloto sueco Richard Göransson fue el encargado de recorrer el infierno verde a bordo del M3, al que llaman “cariñosamente” Loaded. El video de la vuelta está disponible después del salto.

El coche está en venta por si a alguien le pica la curiosidad (o le interesa)…

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21 de Noviembre de 2007 @ 7:04
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