¿Quién hubiera pensado, hace sólo unos años atrás, que todo un Cadillac iba a estar girando en el Nurburgring y con récord de vuelta incluído?
GM ha estado llevando al Cadillac CTS-V a Nurburgring desde hace año y medio y tanta insistencia ha dado su fruto con el récord para la vuelta que impusieron para un coche sedán: 7:59:32 mins.
Y tiene con qué: un V8 LS2 de 6 litros y 400 caballos, evolución del CTS. Hay que hacer la salvedad de que la vuelta fue hecha con neumáticos de calle y con el coche exactamente igual a como se vende, aunque da la impresión de que redujeron considerablemente la altura de la suspensión para la vuelta.
Un “artista” norteamericano llamado Jonathan Schipper, da su muy particular interpretación de lo que se ha dado en llamar arte de oposición.
El tema elegido para uno de sus trabajos fue la muerte del muscle car norteamericano; primero empleó dos modelos a escala 1/18 enfrentados sobre una curiosa máquina (imágen principal) que los va moviendo muy lentamente, en un término de un mes aproximadamente, enfrentados hasta destruírse.
Pero el sumun fue cuando se le ocurrió la brillante idea de enfrentar a dos modelos a tamaño real (sin motor) con motivo de un evento intelectualoide en Chicago, llamado Next Art Affair. A decir del autor es “una escultura que avanza los coches uno contra el otro en el término de 6 días simulando un choque frontal y con tal lentitud, que resulta casi imperceptible”.
Aunque todos los días se destruyen coches de maneras menos refinadas que ésta, para quienes creemos que los coches significan mucho más que un medio de transporte más nos parece un asesinato -con tortura- como en los mejores tiempos de la inquisición.
Dada la expectativa que ha generado el pequeño Smart ForTwo en su entrada triunfal al mercado norteamericano, le tocó el turno de caer en las impiadosas manos de los técnicos de choque del IIHS con unos resultados bastante buenos con la máxima puntuación en choque frontal y lateral. En choque desde atrás ha sacado un resultado sólo aceptable.
Como en la prueba efectuada por la National Highway Traffic Safety Administrationen su momento, el Smart sufrió un serio revés en su fortaleza estructural al colapsar la puerta del conductor, lo cual no ocasionó “heridas” al dummy, pero dejó en claro el peligro de que un pasajero o el propio conductor salgan despedidos en caso de accidente.
Otro detalle preocupante fue que el dummy impactó su cabeza contra el volante, a pesar del airbag…
Otro caso sangrante de gente con demasiado tiempo libre.
Aseguran que es el coche matriculado más bajo (plano, mejor dicho) que circula por las carreteras del planeta.
La verdad es que resulta creíble, aunque para ello hayan tenido que echar mano de neumáticos de carretilla. De seguridad pasiva mejor ni hablamos. Eso sí, además del motor de combustión, se han entretenido en montarle uno a reacción. Como si lo necesitara…
Podéis ver todo el proceso de construcción en su web oficial. Tras el salto, un pequeño vídeo de este peculiar coche-sello en movimiento. Continuar leyendo »
Si primero fue Honda quien sorprendió al mundo no con uno, sino con dos anuncios en formato televisivo para su coche de hidrógeno, el Honda FCX Clarity, BMW tampoco ha querido ser menos rodando otro spot para su afamado BMW Hydrogen 7.
Como no podía ser de otra forma, el agua vuelve a ser el leitmotiv del mensaje publicitario. La última frase resume perfectamente la situación actual: BMW Hydrogen 7; preparado para el mundo, cuando el mundo esté preparado.
Algunas imagenes de los técnicos de Fisker dando los últimos retoques a su modelo híbrido, modelo que dió motivo a una polémica que está en los tribunales entre Fisker y Tesla, acerca del diseño del Karma.
A pesar de todas las crisis energéticas por las que atravesó la dura raza de los muscle cars americanos, todavía sigue habiendo lugar para un segmento muy localista pero muy deseable por muchos. Esta vez, la comparación directa entre el Mustang Bullit y sus 315 caballos, contra una máquina con más cubicaje (6.1 de 425 HP) que lleva en el motor el mágico nombre Hemi.
Y todavía falta el Camaro, que ya se está tardando…
Cuando casi había perdido la esperanza de poder volver a ver un anuncio de coches decente, Chevrolet Europe atiende mis plegarias y saca este divertido spot.
Parodiando los famosos anuncios de transformers que tanto éxito le han reportado a Citroen, Chevrolet quiere darnos a entender que tanta electrónica no siempre es beneficiosa.
Ya era hora de que el humor inteligente volviera a aparecer en un anuncio automovilístico. El spot lo tenéis después del salto. Continuar leyendo »
Considerando que, salvo excepciones, los anuncios de coches son cada vez más absurdos (parece que a los expertos en marketing automovilístico les ha dado por imitar los infumables anuncios de las compañías de telefonía móvil), y habida cuenta de que en muchos de ellos lo que menos se ve es precisamente el auto anunciado, nos vemos obligados a echar mano de spots sobre otro tipo de productos en los que sí se emplean automóviles para explicar las bondades de la mercancía publicitada.
Este de Semina Gel (titulado “marcha atrás”) parece un buen ejemplo. Me resulta más conseguida esta forma de mostrarme un gel LU-BRI-CAN-TE que cuando me toman por tonto para intentar explicarme lo que es una CA-RRE-TE-RA. Continuar leyendo »
Vídeo donde se muestra el proceso de destrucción de los 4.800 Mazda atrapados en el naufragio del Cougar Ace.
A pesar de que la mayoría de ellos presentaban un estado más que aceptable, el fabricante optó en su día por deshacerse de ellos antes que poner en entredicho su imagen de marca.
Para evitar posibles picarescas (al fin y al cabo eran coches nuevos) y evitarse disgustos a largo plazo por posibles defectos ocultos, incluso rechazó algunas ofertas para vender los coches a un precio inferior.
El valor del cargamento (en el que había, además de los Mazda 3, algunos RX8 y MX5) superaba los 100 millones de dólares. Por fortuna, el barco contratado para el transporte no eran el Fausto o el Fidelio, (en aquel momento aún no estaban operativos) ya que en ese caso la factura podría haber salido por casi el doble.
Tras la espectaculares fotos del BMW M1 Hommage Concept, llegó el momento de disfrutarlo en vídeo.
Eso sí, no olvidemos que se trata solo de ejercicio de diseño exterior. No tiene motor, y por tanto, no tenemos la suerte de poder verlo en movimiento.
Las aventuras de los conductores que graban en video sus hazañas en las autopistas y calles pueden terminar muy mal como ya hemos visto en otras ocasiones y realmente este conductor portugués casi se agrega a la desgraciada y numerosa lista de accidentes causados por irresponsabilidad.
El Audi del video creo que no iría más rápido que 150 km/h, una velocidad que cualquier coche puede alcanzar pero, en el caso de una situación inesperada, no cualquiera puede dominar. Posiblemente al momento del derrape hubo una mancha de aceite en la autopista, pero lo cierto es que este “piloto” se salvó de milagro de no chocar contra el guard-rail, otro coche o ser embestido; una experiencia realmente inolvidable.
Los sistemas de ayuda a la hora de estacionarse se están perfeccionando cada vez más y prueba de ello es este video de demostración de parte de Volkswagen.
Hasta ahora, sólo unos pocos fabricantes han insistido en sistemas similares, los cuales no dudo que sean una gran ayuda para aquellos que no se sienten igual de cómodos midiendo distancias o yendo en reversa en un estacionamiento atestado o con poco sitio de maniobra.
La computadora ya no “duda”, como era el caso del Lexus LS 460, ni hacen falta cámaras de vista trasera como con Nissan. En este caso, la maniobra es ejecutada limpia y brillantemente por medio de un control remoto, lo cual no elimina problemas potenciales para estos sistemas como maniobras sorpresivas de los otros conductores.
El Corvette ZR1 ha viajado hasta la lejana Alemania, puntualmente al circuito de Nurburgring para unas vueltas de prueba donde la gente de Edmunds ha tomado este video.
Aunque GM sigue manteniendo en secreto las cifras oficiales que interesan de la ida al “infierno verde” y sobretodo el tiempo de vuelta (se habla de menos de 7:40), da gusto oír cómo suena el V8 LS9 aunque si nos ponemos en exigentes, pareciera haber un pequeño subvirage al paso del ZR1 por los curvones del ring; todo ello lo podremos apreciar después del salto.
Los seguidores de la serie Rápido y Furioso están de parabienes con la cantidad de videos tomados por aficionados en las locaciones de filmación, además de fotos. Este es uno de los últimos, la escena de la salida de una de las carreras callejeras que se incluirán en la película, mención especial para el poderoso Chevelle SS.
Vaya por delante que no soy partidario de los biocombustibles, por muy actualizados que estén.
Pero no quiero que me tachen de partidista, y ya que hay tantos interesados en defenderlos, me parece justo darles la oportunidad de explicar sus razones.
Y qué mejor que un entendido en el tema: Fernando Sánchez Sudón, investigador del CENER (Centro Nacional de Energías Renovables).
El sonido de la grabación no es de buena calidad, pero a mí lo que más me ha llamado la atención es el poco entusiasmo del ponente en el tema. Observo una elevada preocupación desde el punto de vista económico y poca información técnica.
Impactante anuncio de la revista belga Motorrijder magazine que quiere recordar a todos los moteros la importancia que tiene usar ropa protectora adecuada para practicar su afición favorita.
El video (The arm and the street, 1:40 minutos) lo tenéis después del salto. Aunque se trata, evidentemente, de un montaje, aviso de que puede resultar un poco desagradable.
A veces uno desearía ver más acción en los comerciales de televisión, tal cual es este nuevo comercial del Subaru Impreza STI presentado por la marca japonesa. Y es que teniendo al rally como su principal fuente de adrenalina, nada mejor que ver lo que tiene que ofrecer el Impreza en lo mejor que hace: las competencias de rally.
Curioso comercial del relanzamiento del Ford Focus en USA, protagonizado por una orquesta de músicos que tocan instrumentos hechos de diferentes piezas de un Focus.
El asunto de la “orquesta Focus” parece que va muy en serio, ya que se dice que planean presentarse en el Royal Albert Hall en Londres a beneficio. La idea está muy bien, pero de que la música sea real todavía está por verse…
¿Quién hubiera pensado, hace sólo unos años atrás, que todo un Cadillac iba a estar girando en el Nurburgring y con récord de vuelta incluído?
