Honda trae tres modelos nuevos presentándose en Ginebra; ellos son el Honda FCX Clarity, el Honda Accord y el híbrido Honda CR-Z, junto con tres motorizaciones completamente nuevas. Para algunos de ellos esta muestra es el debut europeo y la mejor plataforma de lanzamiento fuera del mercado norteamericano.

Por la historia que tiene el Accord para Honda, la firma japonesa lo ha puesto en lugar preferencial casi a un lado de su estrella principal: el Clarity. Y es que Honda está presentando la variante del Accord exclusiva para Europa que presenta el nuevísimo motor diesel 2.2 i-DTEC; el Accord “europeo” mantiene los motores de gasolina de 2 y 2.4 litros, levemente retocados. Las ventas del nuevo Accord para Europa comenzarán este verano.

El Clarity es el escalón más alto al que llegó Honda en materia de vehículos con célula de combustible. Aunque se venderá en USA en agosto y en Japón hacia fin de año, no se ha dicho cuándo los europeos tendrán acceso a este vehículo que sólo emite vapor de agua hacia la atmósfera.

El CR-Z es el paso inevitable en la búsqueda de prestaciones en vehículos híbridos. Para este deportivo no se dan cifras en concreto, sólo que Honda lo usará como plataforma para un próximo modelo deportivo, de motor híbrido.

Vía: Honda Worldwide

Uno de los modelos de Honda que más expectativa generó durante el año, tiene un jarro de agua fría listo para aquellos que estuvieron esperándolo.

El Honda Civic Type R ya tiene dos variantes bastante conocidas que hemos visto en Motorfull. La primera es el coupé que mostráramos el año pasado en exclusiva y la segunda es el sedán.

Como Honda ya lleva un tiempo ofreciendo el diesel en el Accord, seguramente pensaron en una versión diesel en algún momento, pero es ahora cuando se agigantan los rumores de una nueva generación diesel con alguna inclinación deportiva que justamente llegará al Honda Civic Type R.

Por lo tanto, el Type R incorporará su versión diesel -se dice de 180 caballos- al mismo tiempo que el Accord. Los fanáticos de la deportividad y las altas RPM de Honda seguramente estarán decepcionados con este cambio.

Vía: Autoblog