Fisker Automotive Inc. ha contratado los servicios de una firma independiente finlandesa llamada Valmet Automotive para construir los primeros ejemplares del eléctrico Fisker Karma, cuya venta comenzará a principios del año próximo a un precio de unos 80.000 dólares.

Valmet no es un nombre nuevo en el mundillo de la industria automotriz, ya que construye en Finlandia algunos modelos de Porsche por encargo de Porsche AG (Porsche Boxster y Cayman).

Aunque el Fisker se construirá más adelante también en EEUU, es de suponer que los finlandeses colaborarán para los modelos destinados para Europa del Karma, ya que el fabricante piensa hacer otros acuerdos con empresas ubicadas en otros puntos del mundo y vender el modelo a todos los países posibles.

Dos compañías tan disímiles una de la otra, Lotus y Spyker, han firmado un acuerdo que implicará la colaboración entre Lotus Engineering y la holandesa Spyker en el desarrollo del próximo modelo de Spyker (C8 Aileron).

El acuerdo no será recíproco y Lotus pasará a ser prácticamente un diseñador por encargo, lo que no le viene nada mal considerando que ya es un proveedor de tecnología para ciertas marcas que han pasado a ser clientes de los británicos. En este caso, Spyker recibirá de Lotus ciertas piezas especiales (no se especificaron) que necesitan para su gigantesco Aileron y que incluye modelos futuros.

No sería nada descabellado que el mayor accionista en Lotus, Proton de Malasia, intentara comprar Spyker a través de Lotus. Es sabido que Spyker prácticamente casi va a la quiebra gracias a su equipo de F1 y que fue salvado por la campana hace unos meses con una inesperada inyección de capital…

En conferencia de prensa el CEO de Toyota, Katsuaki Watanabe, anunció que Toyota compartirá una planta motriz boxer con Subaru para un futuro deportivo de la casa que saldría en dos años más. Para el 2011, veremos dos deportivos iguales -uno marca Toyota, otro marca Subaru- con el mismo motor.

El acuerdo involucrará que virtualmente Toyota se adueñe de parte del gigante japonés Fuji Heavy Industries, a su vez dueños de Subaru. De esta manera, Toyota fabricará en conjunto el mencionado deportivo, además de kei cars para el mercado japonés, cuyos motores no sobrepasen los 600cc.

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